20日，位于上海的外高桥造船有限公司把第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”推出了船坞，把这艘总长341米、型宽37.2米的庞然大物移到了码头，让它正式开始调试。鉴于邮轮建造难度大，为了确保安全，外高桥造船得先把它完全浮起来，再检查所有关键系统。“爱达·花城号”在3月14日就开始注水，经过7天的努力才彻底浮起来并移泊到了指定位置。这期间，他们还做了一个倾斜试验来确认重量和重心。试验结果显示重量数据和重心都在可控范围内，“爱达·花城号”的设计开发成果得到了验证。“爱达·花城号”总共配备了18艘救生艇和2艘救助艇，能保证船上所有人的安全。为了验证这些救生设备的功能，外高桥造船对每个救生艇都做了脱钩试验，还让它们在坞内进行了巡游。“爱达·花城号”现在已经符合出坞的所有技术要求，可以继续进行码头系泊试验了。截至目前，工程的总体进度已经超过94%，内部装修完成了81.9%，调试完成了68.3%，公共区域和重点系统的检查也都提前完成了。“爱达·花城号”的总吨位是14.19万吨，船上敷设的电缆超过4700公里，公共区域面积接近4万平方米，还汇集了2万余套关键设备和2500万个零部件。相比于首制船，“爱达·花城号”的建造效率提升了20%。长航公安局上海分局为了保证邮轮出坞安全，把安保防线拉到了生产一线。民警通过班前会、反诈微课堂等方式给工友们普法护财；还在船厂设立了“驿站点”调解纠纷，今年已经成功化解了5起矛盾；另外对周边水域实行管控巡逻严防“三无”船只闯入。 为了让这艘邮轮顺利完工交付使用并进行试航和调试工作，“爱达·花城号”这次把多项关键工作都完成了。它在中国船舶集团旗下的上海外高桥造船有限公司开始转入码头调试阶段，并计划今年年中试航、年底前交付给客户使用。 上海外高桥造船有限公司的第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在中国船舶集团的支持下顺利出坞并启动了调试流程。这艘船上装备了大量关键设备和零部件以及近4万平方米的公共区域面积还有铺设的电缆长度达到4700公里以及安装了2万多套关键设备和2500万个零部件组成部分。 这次出坞后的工作重点将围绕码头系泊试验展开，“爱达·花城号”已经全面通过了所有的技术检验并具备转入下一阶段的条件。上海外高桥造船有限公司为了确保这艘大型邮轮能在年中试航和年底交付给用户，在此次出坞过程中做了大量准备工作并取得了不错的进展。 长航公安局上海分局通过设立“驿站点”调解纠纷、强化水域管控等措施为“爱达·花城号”的出坞保驾护航；在民警的努力下今年以来已经成功化解了5起矛盾纠纷并实现了“矛盾不出舱、纠纷不过夜”的目标；同时还对周边水域进行了严格巡逻防止“三无”船只闯入以及处置无人机“黑飞”等问题为邮轮筑牢了全方位的安全屏障。