在数字经济蓬勃发展的背景下，快递员、网约车司机等新业态劳动者权益保障问题日益凸显。
江西省总工会最新数据显示，该群体已占全省工会会员总量的12.6%，其流动性强、组织程度低的特征对传统工会工作模式提出新挑战。
针对这一现状，江西省委组织部与社会工作部联合建立"双建双促"机制，将2023年定为"新业态工会建设攻坚年"。
通过立法突破，在《江西省工会条例》修订中首次明确新业态劳动者入会权利，为京东物流等平台企业江西分支机构建立工会提供法律依据。
南昌市总工会负责人介绍，采取"网上入会+行业覆盖"双轨模式后，单月新增会员较实施前增长47%。
服务阵地建设呈现体系化特征。
在昌北机场货运区，占地200平方米的"司机之家"配备淋浴间、智能储物柜等设施，日均服务200人次。
省总工会保障部部长指出，3640个驿站采取"15分钟服务圈"布局原则，重点覆盖高速服务区、物流园区等86个关键节点。
值得关注的是，专项保障计划创新推出"意外伤害+重大疾病"组合险种，参保者年均保费降至传统方案的30%。
维权效能提升得益于"三师一室"（劳动关系协调师、法律援助律师、健康工程师和调解工作室）机制的深化。
九江市某外卖平台骑手王建军通过该平台，72小时内追回被拖欠工资及赔偿金共计1.2万元。
数据显示，工会与法院建立的"诉调对接"机制使劳动争议平均处理周期缩短至11天，较法定时限压缩63%。
中国劳动关系学院专家认为，江西实践具有三重示范价值：其一，将分散的从业者转化为组织化力量；其二，通过服务供给侧改革实现"被动维权"向"主动保障"转变；其三，为其他省份制定《新就业形态劳动者权益保障条例》提供立法参考。
按照三年行动方案规划，2025年该省新业态劳动者入会率将突破85%。
当"算法"成为新业态劳动者的隐形管理者，工会组织的温度正在重塑劳动关系的平衡。
江西的探索表明，维护劳动者权益不仅需要制度创新，更需将服务渗透到每个工作场景的毛细血管中。
这或许预示着，在高质量发展语境下，"劳动者至上"正在从理念转化为可触摸的获得感。