话说到了2026年的春运，那场面可是相当壮观。2026年2月12日，这个大幕正式拉开了。大家都知道，疫情防控稳下来后，经济社会活力这是一直在往外冒呢，所以今年春运的人员流动量到底有多大，那肯定是大家最关心的问题。 我特地去打探了下最新数据，从四川省交通运输厅那儿听说，2026年春运期间，咱们四川的综合交通体系可是要承受巨大的客流压力了，总体上看就是总量增长、高峰特别突出，还有结构分化的特点。 首先说车流量吧，数据显示这次春运期间高速公路总车流量大概有1.36亿辆次，平均每天约340.7万辆次。跟2025年比起来涨了4.0%，比平时更是高了35.0%。这就说明大伙儿跨区域活动的意愿变强了。 最刺激的还是单日峰值了。预测说今年春运期间高速公路单日车流量能突破500万辆次，其中2月15日（除夕前一天）估计是最忙的一天，车流量大概能冲到504.1万辆次。普通国省干线公路那边也挺紧张的，预计连续8天每天都有1万辆次以上的车流经过。 时间分布上也很有特点，中间高两头低。春节假期（2月15日至23日）是出行最高峰的时候，高速公路日均流量能涨到450.9万辆次。这就要求运输组织得更精准，应急保障得更及时了。 再来看看出行结构吧。道路客运要发4659.4万人次。客流高峰在腊月廿五（2月12日）和正月初六（2月22日）这两天形成两个大高峰，这主要是大家回家探亲或者回单位的需求集中了。 铁路运输预计发送3354.0万人次。高峰就在正月初七（2月23日），单日发送量可能到131.0万人次。 民航客运完成1251.3万人次的任务也不小。 整体看下来就是公路前面忙后面缓、铁航前面缓后面忙的互补状态。 大家也都知道重点路段肯定压力大。像成都都市圈辐射区域还有一些旅游热门通道特别容易堵车。 比如G5京昆高速、G4202成都绕城高速、G4217蓉昌高速都江堰至汶川段这些地方在高峰期很容易堵。 另外新能源汽车越来越多，服务区充电也是个新问题了。 像G5京昆高速沿线还有成都平原地区的冕宁、剑门关、天全这些服务区在高峰时段可能排起长队充电呢。 交通部门也提醒大家提前规划行程安排补电时间。 为了让旅途更舒服点，铁路部门还搞了不少特色餐饮呢。 比如中国铁路成都局集团公司推出了川味小吃冷链餐食这样的东西来让大家吃得更满意。 2026年的春运就是对四川交通系统韧性和服务能力的一次大考啦！ 面对这么大的客流量和高峰压力呀！ 管理部门得加强监测预警优化运力调配还得完善应急预案来保障安全！ 大伙儿出行的时候也得注意看交通信息合理选择时间错峰出行！ 这样大家才能顺利回家团圆返程工作呀！