快递员满世界飞奔，这背后其实藏着不少危机。每到11月，电商平台大促销，货往收件人手里运得特别快，货车司机为了抢时间，把原本两天半的车程压缩到一天甚至更短。活儿越重，风险也就跟着涨起来，最让人头疼的就是司机累得打瞌睡。 11月1号这天，浙江嘉兴那段常台高速上就出了事。上午10点多，一辆小车突然溜出车道，直撞向后面的小货车，两车都失控撞护栏。交警一看，是司机黄某困得不行，对车子没控制住。后面的乘客因为没系安全带受伤了，货车司机被困在变形的驾驶舱里。幸好交警破窗把人救了出来，送去医院治疗。 没两天到了11月4日凌晨6点52分，杭州到南昌的杭长高速上又是一波惊吓。一辆鲁M牌照的大货车打了个盹儿，直接冲下路肩翻倒在边坡上。民警赶到的时候发现车都毁了，驾驶员樊某也被困在车里。幸亏他系了安全带，只受了点轻伤。民警先把他扶上警车暖和暖和，再找拖车把车拉回主路。这趟从江苏太仓到南昌的活儿，从头到尾只有樊某一个人在开，累得太久了才导致失控。 电商的“双11”不光订单多，也让物流公司的车跑断了腿。有些公司为了赶时间，逼得司机连轴转，睡眠少得可怜；还有不少车没配副手，违规跑通宵。一旦困劲儿上来，方向盘不听使唤就晚了，不是撞护栏就是翻车。 咱们要提醒的是，企业别光顾着赚钱，把“安全”记进KPI里，让两个司机换着开，用GPS和视频盯着别让人犯困。对于司机来说，“快到早到”都不如安全到手里靠谱。连续开两小时必须进服务区歇20分钟，咖啡提神只能靠一边儿待着，高质量的睡眠才是真救命稻草。要是配了副手就换着轮班看，别让“最后一公里”毁在睡梦里。咱们盼着每一个包裹都能顺利送到收件人手里，别把自家的救援现场变成了高速公路的景点。只有这样平安出发、平安归来的“双11”，才算是真正的好收尾。