全球供应链持续复苏的背景下，上海洋山深水港进入作业高峰。据洋山边检站最新数据，2月港口作业量延续1月的高位态势，春节期间260余艘次国际船舶完成通关，同比增长9%。2月18日节后开工首日，33艘次船舶在阴雨天气中保持高效作业，“中远海运泰晤士”轮更以19小时完成4148标箱装卸，体现出港口运营能力的提升。 这个繁忙景象背后，是多重因素共同推动。从宏观层面看，随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）效应持续显现，亚太区域贸易量增长带动航运需求上升。上海航运交易所数据显示，1月中国出口集装箱运价指数环比上涨12.7%，船舶班次密度随之增加。微观层面，洋山港四期自动化码头产能持续释放——使单机作业效率提升30%——为应对船舶集中到港提供了支撑。 港口高效运转带来明显的经济外溢效应。以“中远海运泰晤士”轮为例，其承载的4148标箱货物价值约3.5亿美元，周转加快有助于降低产业链资金占用成本。洋山边检站执勤二队队长魏荣春介绍，通过实施“到港24小时内船舶边检手续一次办结”机制，12艘次船舶享受通关便利，平均节省4小时作业时间。这一“监管更精准、服务更前置”的做法，使港口单日吞吐能力提升约15%。 面对持续增长的航运需求，洋山港正从多上增强枢纽功能。基础设施上，三期工程D标段即将投产，年设计吞吐能力将新增200万标箱；在智慧口岸建设上，边检部门运用船舶轨迹预判系统，对到港船舶实行“一船一策”动态管理。业内人士分析，随着3月新航线开辟，洋山港月度吞吐量有望突破450万标箱，刷新历史纪录。
春节期间的连续运行与节后迅速进入高效状态——展现了洋山港的作业能力——也体现出管理与服务水平的提升。在全球经济不确定性加大的背景下，中国港口通过优化通关机制、改进运营流程，深入稳固在国际航运体系中的关键地位。“不停歇、高效率”的运营方式，也为更高水平对外开放和国际贸易畅通提供了支撑。