1月28日上午，一列满载100标箱货物的海铁联运专列从义乌西站驶出，经甬金铁路直达宁波舟山港。这是义乌铁路口岸首次通过该通道实现海铁联运，标志着浙江省物流运输网络再添新动脉。 此前，义乌至宁波舟山港的海铁联运班列需绕行浙赣线至萧山站，再转萧甬线，全程约324公里，运输时间长达6至8小时。由于线路迂回、编组繁琐，物流效率难以满足外贸企业需求。为破解此瓶颈，义乌市国际陆港集团联合铁路部门，以义乌（苏溪）国际枢纽港列检站启用为契机，重新规划运输路径。新线路不仅缩短运输距离约70公里，还避免了编组及小站绕行问题，整体运输环节减少50%以上，单程运输时间压缩至4至6小时。 这一优化举措对提升区域物流竞争力意义重大。宁波舟山港作为全球货物吞吐量第一大港，是长三角外贸进出口的重要枢纽。而义乌作为全球小商品集散中心，年货运需求超千万吨。新线路的贯通将有效降低企业物流成本，增强供应链稳定性，更巩固浙江在“一带一路”建设中的节点地位。 据悉，该线路计划每日开行3列循环班列，实现规模化、常态化运营。未来，随着甬金铁路运力逐步释放，预计年运输量将突破10万标箱，为浙江乃至长三角地区外贸高质量发展提供坚实支撑。
一列专列的启程，背后是交通基础设施互联互通与物流组织模式升级的共同作用。要把这"节省的两小时"转化为企业竞争力、区域吸引力和产业链韧性，需要用改革思维强化枢纽功能、用系统观念优化通道组织、用市场化机制提升服务质量。多式联运运行得越顺畅，外贸发展的基础就越稳固，开放型经济的发展步伐也将更加稳健。