日前，国家市场监督管理总局网站发布了丰田汽车华最新召回计划；根据备案信息，一汽丰田汽车（成都）有限公司长春丰越分公司将召回2025年12月5日至2026年1月13日期间生产的部分RAV4荣放汽车10922辆；广汽丰田汽车有限公司将召回2025年12月11日至2026年1月12日期间生产的部分威兰达汽车5056辆，两次召回合计15978辆。 本次召回原因是多媒体屏系统控制程序设置不当。召回公告显示，受影响车辆在启动时可能出现多媒体屏黑屏且无法恢复，导致驾驶员无法操作除霜除雾功能。在冬季或恶劣天气条件下，这可能影响驾驶视线，带来安全隐患。两家企业表示，将为召回范围内车辆免费升级多媒体屏系统控制程序。 ，这是丰田在一个多月内的第二次大规模召回。去年12月中旬，因全景监控系统控制程序设计不当，丰田在华启动过更大范围的召回。当时，丰田汽车（中国）投资有限公司、一汽丰田、广汽丰田和一汽丰田汽车有限公司共计召回93882辆车，涉及世极、雷克萨斯、埃尔法、皇冠、普拉多、锋兰达、bZ4X等车型。该缺陷同样与影像显示对应的：若驾驶员启动车辆后立即倒车，全景影像画面可能出现错位、卡滞或无法显示，影响对周边环境的判断。 两次召回合计涉及近16万辆车，也让丰田在华质量管理面临审视。多媒体系统和全景监控系统均属于车辆电子控制系统，短期内连续出现相似问题，反映出其在软件设计、测试验证等环节仍有提升空间。这也提示行业：随着车辆智能化、电子化程度提高，软件可靠性与安全性正在成为质量管理的核心。 从市场表现看，丰田在华销量仍保持增长。丰田中国数据显示，2025年度丰田在华销售总量超过178万辆，较2024年的177.6万辆小幅增长，成为当年在中国市场实现增长的外资跨国汽车集团。不过，频繁的大规模召回可能对品牌口碑带来压力。相比之下，日系车企整体在华承压：日产中国销量65.3万辆，同比下降6%；本田中国销量64.53万辆，同比下降24%，并已连续五年下滑。 丰田上已按《缺陷汽车产品召回管理条例》启动召回，并承诺免费升级相关系统。消费者可通过官方渠道查询召回范围与处理安排，及时前往授权服务商检修。国家市场监督管理总局也将持续加强缺陷产品监管，维护消费者权益。
汽车智能化正在改变驾驶体验，也在重新划定安全边界。屏幕黑屏、影像卡滞看似是“软件小问题”，一旦影响到除霜除雾、倒车影像等关键功能，就可能演变为现实风险。召回不仅是对缺陷的修正，也是对企业体系能力的一次检验。把软件可靠性与功能安全作为底线要求，提升验证深度与服务响应效率，才能在激烈竞争中守住安全与质量这条生命线。