春节刚过，湖南的生产用电需求直线飙升。长沙车务段把5座关键车站（岳阳北、长沙北、石门南、益阳西、德山）连成网络，精准对接省内5大主力电厂，专门给它们快接、快卸、快送电煤。截至2月28日，长沙车务段累计完成卸车20539车，总量达到141.4万余吨，为全省复工复产提供了稳定的能源基础。岳阳北站作为北煤南运大通道浩吉铁路入湘的第一站，对接京广线后，成了湖南电煤运输的核心枢纽。 除夕夜那天，尽管洞庭湖畔飘着雨夹雪，车站调车长陈涛和工友们还是坚守在岗位上，顺利把50节电煤车厢送入了华能岳阳电厂专用线。到了今年，这个车站已累计为这家电厂输送电煤1932辆，总重13.2万吨。为了应对复工复产的用电高峰，车站优化了运输组织，压缩了作业环节，浩吉铁路现在平均每天接入224列电煤列车。岳阳北站开通水铁联运模式后，多式联运的优势得到了充分发挥。电煤在城陵矶港上岸后，能快速分拨给邵阳、永州等地的电厂。今年以来，这个联运模式已经发送了13.16万吨电煤。 广铁集团长沙车务段的负责人说：“保障民生运输是我们的首要职责。”全段提前调集了足够的人力和机具，全面优化装卸组织。路站厂之间建立了常态化的联动机制。站长每小时都要和电厂核对卸车进度，提前上报排空计划。通过精准调度机车挂运和重车抵达的时机，他们全力加快车辆周转速度。 3月3日，红网时刻新闻的记者任洁和通讯员李悦、朱震、刘恒宇报道说：“电煤专列”高效运转，筑牢了复工复产的“动力底座”。一列列满载“黑色乌金”的列车正驶向岳阳华能、娄底涟源等各大电厂。今年湖南遇到了两轮寒潮袭击。为了满足民生供暖和企业生产的用电需求，电煤保供成了稳定生产和保障民生的关键支撑。人勤春来早，现在正是全面复工的好时候。 随着企业和项目全面开工，生产用电需求快速攀升。长沙车务段在管内的这5座车站全力以赴地给电厂输送能源。充足的能源供给为三湘大地的工业提速提供了强大动力。“我们必须全力以赴地抓实抓细电煤保供。”相关负责人表示。