最近亚太合作这事儿，咱可不能大意啊。看着全球经济那叫一个乱糟糟，不少国家都开始想着怎么跟别的国家“断联系”，这要是真到了那一步，对大家可都没好处。所以呢，在10月31日那个APEC领导人非正式会议上，咱们中国选择很清楚：拉手走，绝对不松手。你看韩国庆州街头，那气氛是越来越浓了。 拉着手才不容易摔跤嘛。现在有些国家老想着用“脱钩”“去风险”这些好听的词来掩饰自己在那儿设卡设限，这市场要是被人为割裂开，供应链不稳定、投资成本往上涨，受伤害最大的还是咱们亚太这边的各经济体。咱们中国就是选了另外一条道：路修宽点、规则打通点、人心拉近点。 在拉丁美洲，钱凯港把大洋两岸的货物搞得很畅通；跟越南一块儿弄出了一套跨境物流标准框架，这下子企业运营成本直接降了近30%；在东南亚，“东盟签证”这一落地，大家出行更方便了，也越走越亲。 越是复杂的日子，越得相互扶一把。就拿李天国来说吧，他在中国社会科学院亚太与全球战略研究院新兴经济体研究室那是副主任级别，他就说了，APEC这种自主自愿、协商一致的合作方式很灵活，让大家可以保留自己的节奏，又不至于大家各自为战。现在亚洲那边地缘局势挺紧张的，这种模式可是保住了APEC的存在和议题的孵化。 中国以前老被动接受规则，现在变主动了。通过国内先做实验，再用APEC这个平台往外推，把自贸区经验、数字经济框架这些东西慢慢变成了大家都认可的共识。想走远路就得不停搭桥架桥找方向，中国就是这么干的。 拉手才能防止有人掉队啊。亚太的成功靠的不是谁跑得快而是大家一块儿往前走。技术变革有好也有坏，如果谁先把标准定了、谁先立起了高墙，那市场就容易分裂。咱们中国选的是共建共治这条路。 不管是搞电子口岸还是绿色供应链，咱们都在推规则协同、数据互认和基础设施互通。就说中越友谊关那个智慧口岸吧，现在都在联调联试了，目标是“三减一降一提升”，效率提上来了成本也就降下来了。《斯里兰卡卫报》也说了，中国在澜湄那边弄的电网互联不仅带来了绿色能源还增强了安全。 这些行动还提升了包容性。李天国说了，中国靠基建和数字桥梁降低了交易成本、弥合了发展差距。不管风浪多大，咱们亚太经济体都得靠水相连靠合作相依。 （“三里河”工作室）