话说天津航空在夏航季这回真挺猛的，打算一口气搞出210多条航线，能飞124座城市。不过咱们先把时间拨回2026年3月29日，也就是那个周五的凌晨零点，民航这就正式开春了。到了那个夏天，海航旗下的天津航空准备新开还有重开50多条线，像天津去西宁、石家庄到赤峰再转青岛、石家庄到南京这些以前可能不太稳的线路这次都重新上线了。大家可别忘了，到时候一共210多个国内外的航班飞起来，国内能通到117个城市，国际方面还能把伦敦、莫斯科、悉尼、大阪这些七座城市的航线给覆盖了。为了让大家出行更舒服方便，他们特意把航班密度给加大了。这次天津航空还把重心放到了主基地的建设上，特别是给天津机场的出港航线排兵布阵。像天津到西宁的线重开了，还有天津去安庆转深圳、去宜昌再飞三亚、去上饶再去三亚、去通辽再转满洲里这些精品航线都保留着。这样不管是出差还是度假、看海还是去边境旅游，都能找到合适的飞机坐。 说到国际线那边，他们稳稳地守着天津到东京羽田、到首尔这些日韩航线，洲际的天津到西安转伦敦也继续在跑。这对京津冀地区往外走那是相当给力。为了配合京津冀协同发展的大局，他们也没闲着。这次在石家庄也设立了过夜基地，想给华北南部的乘客多一个便捷的选择。在石家庄这边他们一共弄了11条航线的计划。新开的有重庆到石家庄转延吉、贵阳到石家庄转赤峰、西安到石家庄转营口还有石家庄到南京这些路线，加上以前的海口到石家庄转长春和惠州到盐城再到石家庄这两条老线路也接着飞。这么一来东北、华南、西南、西北这些地方的重点城市就全都串联起来了。 新疆那边也是天津航空的一大块地盘，夏季旅游旺季更不能落下。这一季他们在新疆投进去的运力更大了，时刻也安排得更合理了。他们想把疆内的航线跟出疆的航线配合得更好一点，形成一个贯通南北、辐射东西的大网络。这一季他们准备飞42条涉疆的航线，能通到全国45个城市。比如乌鲁木齐到郑州转惠州、到西安转青岛、直接到太原这些新线都要开通了。乌鲁木齐这个枢纽的作用就更明显了，大家暑期旅游或者回老家都能坐得更痛快。 这次的夏航季其实就是天津航空在顺应市场变化的一种做法嘛。一条条新的航线就像是空中的纽带一样，把大江南北和国内国际的地方给串在了一起。大家出门方便了文旅也能发展起来了。