春运返程临近，琼州海峡成为客流集中的关键通道。海南省春运返程高峰保障工作新闻通气会通报，截至2月20日，春运前19天全省综合运输客运量累计达1068.19万人次，同比增长8.05%。其中进出岛旅客累计621.25万人次，同比增长9.66%。数据表明春运客流压力仍上升，对运输保障提出更高要求。当前琼州海峡南北两岸运输秩序总体平稳，全省机场、高速公路、服务区运行正常，未出现旅客滞留和长距离拥堵。但返程高峰即将到来：琼州海峡将在2月21日至24日（正月初五至初八）迎来运输高峰，2月22日（正月初六）预计为峰值，当日进出岛旅客或达19万人次，进出岛车辆约4.2万台次，运输系统需在短时间内应对远高于平日的通行需求。为应对高峰，海南省提前部署运力与预案。琼州海峡共投入61艘船舶（含4艘新能源车平板船），每日最高可安排350班次，保障集中疏运需求。交通运输部门更细化应急处置预案，实行分类分级管理，建立省、市、港航企业三级应急指挥体系，遇极端天气停航或车辆滞留可快速响应。港口运行上，海口新海港、秀英港继续执行“小车提前不超过2小时进港”规则，以便精准调度、提高通行效率。海南海峡航运股份有限公司提醒，已购买小车票的旅客应船票票面开航前2小时内到达港口，过早或过晚均无法进港。近期出岛船票紧张，平台每天上午9时、下午6时补充释放余票，旅客可关注放票时间并使用候补购票功能。民航运输为返程提供重要补充。2月20日起进入返程高峰，预计2月23日达到峰值，海南全省单日航空旅客量将突破23.2万人次。在中国民航局支持下，海南前期已落实2040架次加班计划，近日又协调批准部分热门航线加班，预计春运期间累计增加进出岛座位供给60余万个。民航部门同时针对极端天气返程制定安排，并储备应急运力。针对公众关注的机票价格问题，海南航空表示票价严格执行民航局定价政策并备案，价格随市场供需进行折扣浮动，不存在临时涨价或高于全价票的情况。按市场规律，淡季经济舱多为2至3折，平季为4至5折，旺季为6至7折，个别需求最旺日期及航线可达8折至全价。海南机场集团提示，2月24日后余票相对充足，票价预计明显回落，旅客可选择错峰出行，或关注中转航班、非高峰时段航班以降低出行成本。陆运上，海汽集团投入3000余辆营运车辆，储备200余辆应急运力，车辆均已完成安全检查。集团在新海港设立综合服务中心，优化换乘流程，增开定制客运班次，并与机场联动保障旅客便捷出行。
春运返程是一场对综合交通治理能力的“压力测试”。运力要配足、规则要落细、信息要及时、应急要迅速，才能把“人车集中”的不确定性转化为“秩序可控”的确定性。随着海陆空协同保障体系优化，返程通道更顺畅、出行预期更稳定，也将为海南建设高质量交通服务体系提供有力支撑。