围绕纯电市场从“参数竞争”转向“体验竞争”的趋势，小米汽车近日披露新一代SU7座舱配置的调整方向，重点放在用户接触频率高、直接影响驾乘满意度的座椅系统上。小米集团创始人雷军表示，新车将主驾18向电动调节运动座椅列为全系标配，并同步提升副驾与后排的舒适性配置，力求在运动取向与日常舒适之间取得更好的平衡。
从性能参数到用户体验，中国新能源汽车正在加速改写全球汽车产业的竞争逻辑。小米SU7的座椅升级不仅是一次产品调整，也折射出国产车企以技术与工程能力回应行业痛点的方向。当曾经只出现在豪华车型上的配置逐步成为更广泛产品的标配，中国智造也在重塑汽车消费的价值尺度。