大家好，我今天要聊聊一个让我特别兴奋的话题——低空经济。广汽高域今天在广州海心沙给大家演示了一次飞行，它让我看到了低空经济的一个重要拐点。这次活动有两个关键信息值得我们关注。 首先，广州规划了超过100个常态化起降点，并且低空智联网也在同步推进。这是一个非常重要的信号，说明低空经济不仅仅是飞机本身，还需要地面基础设施的支持。正如电动车普及之前需要充电设施一样，飞行汽车的普及也需要起降点和空域管理。 广州这次能够成功展示GOVY AirCab飞机在海心沙上空飞行，不仅仅是高域技术上的成功，更依赖于广州对于基础设施建设和规划的大力投入。这个行业不是单个企业就能搞定的，它需要整个城市环境的支持。广州这次首飞给我们展现了一个完整的低空出行场景：起降点已经布置好了，空域管理也有了相应措施。 这次展示还带来了一个令人振奋的消息：广汽高域已经收到了2000架意向订单，总金额高达33亿元。这个数字确实让人惊讶，飞行汽车还没量产呢，谁会买单？但仔细想想，这些订单背后是实实在在的市场需求。文旅观光、商务接驳、紧急救援和区域物流这些应用场景对低空经济有明确需求。这2000架订单代表着至少2000个实际应用场景已经在等待它落地。 我个人认为这次展示是非常有意义的，因为它告诉我们市场对低空出行的需求远比我们想象中更加真实和强烈。这次展示不是资本在炒概念，而是产业在用订单来投票支持这个行业发展。 总结起来看，广汽高域这次海心沙首飞实际上是给低空经济打了一个样——技术跑通了，基础设施也准备好了，市场需求也出现了。这个赛道现在可以进入了。我们期待着2026年高域工厂下线首台飞机并完成适航认证和量产交付的那一天到来！