1月15日这天，镇江市交通运输综合行政执法支队联合市生态环境执法局，把全市所有汽车尾气排放治理维护站（M站）的老板们都请到了一起，专门开了个管理会。这事儿的核心目的，就是为了把机动车排放检验与维护制度（I/M制度）真正落到实处，给大家敲响一记警钟，必须得让这个国际通行的监管体系在镇江顺畅运转。M站在这个闭环管理里扮演着特别重要的角色，负责给超标排放的车辆做诊断、搞维修。 会上说，现在不少地方的机动车维修市场乱得很，记录不全、过程不透明，甚至有人搞虚假维修，这直接把I/M制度的公信力给砸了。针对这种情况，镇江市明确了规矩：每家M站都必须把维修档案建得整整齐齐，同时把关键维修过程的视频影像资料也留好。这样做的好处是，一旦出了什么问题，责任就能倒查清楚，哪怕是以后打官司也能拿出铁证。这就好比给维修行为加上了“紧箍咒”，让整个治理过程都处于可追溯、可核查的状态。 张俊俊作为交通运输综合行政执法支队综合运输管理大队的负责人在会上强调，全市M站企业得赶紧把心拧成一股绳，守住诚信这条底线，绝对不能搞弄虚作假那一套。他觉得行业要想活得久，全靠每一位参与者自觉守规矩。只有把环保要求和服务质量揉进经营里去，企业才能真正赢得老百姓的信任，实现长远发展。 为了保障I/M制度能一直转得动，镇江已经把交通和生态环境部门的力量拧在了一起，建立了常态化的协作机制。下一步他们打算联合起来进企业检查，重点看看维修是不是按标准来的、档案齐不齐、排放治理的效果怎么样。要是发现有人不按规矩干活、记录造假或者开假证明，那就得依据《中华人民共和国大气污染防治法》还有《机动车维修管理规定》去严肃处理。 这些年大气污染防治的硬仗打得挺深，机动车尾气治理成了大难题。镇江市搞了这么多动作——部门联动、强化监管、压实企业责任——其实就是想把I/M制度的根基打牢。这既体现了地方政府打好污染防治攻坚战的决心，也为绿色发展铺了条好路子。不过未来的路还长着呢，还得不断完善长效机制，推动技术创新和监管智能化，确保每一辆上路的车都能达标排放。