长三角一体化发展背景下，皖南地区依托山水资源探索交旅融合新路径。宣城市青龙湾水域凭借32.8平方公里优质湖面及毗邻浙江的区位优势，突破传统"水运+旅游"简单叠加，构建起系统性发展模式。 早期调研显示，该区域虽拥有"皖南喀纳斯湖"美誉的红杉林等自然景观，但存在景点分散、基础设施薄弱等问题。宣城市交通运输部门2020年启动专项规划，编制《青龙湾美丽航道规划方案》，通过科学布局助航设施、优化客运航线，将原先割裂的38座岛屿、12处景点有机串联。2023年完成的一期航标工程，按一类标准配备智能助航系统，使航道通航效率提升40%。 这种创新实践带来显著综合效益。据统计，2024年航线运营后，沿线民宿入住率同比增长65%，周边农特产品销量翻番。更关键的是，其经验凝练形成的《安徽省库区旅游航道建设技术指引》，为全省库区开发提供标准化模板。中国城市规划设计研究院专家指出，这种"以线串珠"模式破解了山区旅游资源碎片化难题。 在业态培育上，当地实施差异化发展战略：针对年轻群体推出卡丁船俱乐部、星空露营等体验式项目；面向亲子客群开发生态研学课程；联合青龙湾机场打造"水空联游"产品。目前11艘画舫、14艘快艇及4艘新能源客船组成的环保船队，年减排二氧化碳超200吨。 生态保护被置于优先位置。通过建设船舶污染物接收转运站、岸电设施等，实现水域污染防控全覆盖。南京大学环境科学研究所监测数据显示，项目实施后湖区水质稳定保持Ⅱ类标准，生物多样性指数提升15%。
交旅融合的关键在于把"路"修到产业链上，把"景"连成发展带。青龙湾的实践说明，库区旅游不是单点打造"网红"，而是以规划、标准、服务和绿色治理为支撑的系统工程。通过一条安全、畅通、生态、可持续的美丽航道，把资源优势转化为发展优势，才能让"流量"更稳定地变成"留量"，为区域高质量发展提供更持久的动力。