峨眉山上人山人海，大批游客涌到金顶看雪景。1月2日那天，山上的人多得超出了承受极限，下山的路全堵死了。不少游客抱怨说，光是坐索道排队再到坐车下山，就得耗上好几个小时，有些老人孩子实在走不动，只能在寒风里硬熬。山上的步行道和索道全挤成了一团，大家走得特别慢，这体验肯定大打折扣，安全也让人捏把汗。 这事儿其实是多方面凑到一起的结果。一方面是冬天的雪景太诱人，再加上放假的日子大家都往山上跑，短时间内游客数量暴涨。另一方面景区的车和索道不够用，山上观光车每天限量发，索道高峰期更是供不应求。虽说预警机制已经启动了，但现场指挥还是脱节了，没能及时把人给疏导开。有些游客也没提前查攻略，看哪儿热闹往哪儿凑，这就更添堵了。 这也暴露了国内热门景区的一个通病：硬件跟不上人来得快，管理上还比较粗糙。怎么平衡好开发和保护、体验和安全，成了大家都得想的难题。 因为排队时间太长，大家在那儿站都站不住，好多人只逛了半个小时就得回家。老人小孩在这种低温下长时间排队很遭罪，还特别容易出事。这事在网上传开了以后，对峨眉山的名声和以后的生意都有影响。 景区后来也有回应，通过公众号发了预警提醒大家别扎堆去。他们把索道的运营时间推迟到了晚上尽力把游客送走；还把酒店的大堂开放出来给人暂住。不过这些都是治标不治本的措施，还没形成一套完整的管理规矩。 长远来看要想彻底解决高峰拥堵的问题，得从几方面一块儿使劲：一是靠科技手段精准控制人数；二是把路修宽修通；三是多部门一起联手做好预案；还有就是搞全域旅游分流人群。只有把游客的安全和感受放在第一位，把服务体系搞好了，才能让旅游产业发展得更顺。 峨眉山这次的拥堵并不是个例，它就像一面镜子照出了旅游业管理上的漏洞。以后得从“人多”转向“质优”，不光是要修楼修路这么简单的硬件投入了。只有自然风景和人文服务配合好了，那些壮丽的山水才能真正留在游客心里变成美好的回忆。