先给车子做个全身大检查。看反光，要是不一致，那铁定修过了。站在车头斜着照照，反光刺眼的地方就是钣金重新喷漆的。好一点的工匠腻子刮得均匀，光感自然；水平差点的就会斑驳。接着再把车停稳，退后3米到5米远，低头看看左右肩膀，高度差一根手指说明骨架坏了。再把车门开成45度角，听关门声，正常是“啪”一声，不正常的就发闷还会摇晃。缝隙歪了就是撞过。玻璃的编号就像身份证一样，前后挡和侧窗跳号说明换过。轮胎也要看花纹深不深、磨损是不是一致，还有轮毂边缘有没有磕掉一大块。 内饰翻新再完美也藏不住大手术。如果座椅地毯特别新先别高兴，安全带插口、B柱卡扣一般不换。看看安全带有没有褶子、B柱塑料发没发白。钥匙拧到ON档的时候，所有灯都得亮起来自检一遍。要是有灯一直亮着或者是拆掉灯泡的痕迹，说明有故障。 动态方面得把车子开到极限才知道真实情况。启动时听发动机声音清不清脆、电不稳不稳一次能不能着车；如果打两次才着车或者发动机舱有金属撞击声，说明机爪垫移位了。方向盘打到极限时要能顺畅回正，要是回位慢或者轮胎蹭到轮拱上，说明转向拉杆变形了。换挡时手感涩不涩、升挡慢不慢也能判断变速箱好不好。 低速哨音、中速当当声、后桥哗啦啦响都要留意这些异响很可能是修复没弄好。上坡时挂低速挡转速在2500转左右爬坡没劲、下坡急刹两侧车轮刹车印差值超过5厘米就是跑偏了。ABS拖滞会导致坡道起步熄火。 我国法规规定载1人50公里每小时制动距离不超过19米、载4人不超过20米。如果低于这个数就要检查刹车盘是不是尺寸变大了。减震器好不好用按按就知道了；过减速带像船晃说明顶胶掉了或漏油。 前轮附着力差会导致转向不足、后轮差会导致刹车侧滑。 把以上步骤走完基本上能筛掉80%以上的事故车和泡水车。买车不是拼速度而是看眼力多看一眼细节就少后悔一次。