霍尔木兹海峡这一封锁，直接让印度石油进口成了大难题。印度依赖原油进口的比例高达80%，并且进口来源主要集中在中东。在这个过程中，高达90%的石油运输都得通过这个宽仅56公里的海峡。莫迪政府应对此局面的时候却陷入了困境。最近中东局势发展之迅速，超出了很多人的预料。尽管伊朗扬言要封锁霍尔木兹海峡时，大家都在猜测油价会涨多少，但谁也没想到第一个承受不住的竟然是印度。这个国家对石油进口需求非常依赖，在这个过程中当中东供应紧张时，普通民众的日子也跟着受影响。目前印度国内状况不容乐观，许多油轮滞留在本土港口不敢冒险穿越霍尔木兹海峡。国内原油库存严重不足，许多炼油厂缺乏原料开工率持续下滑甚至停了工。油价也是一路飙升达到了新高点。普通上班族在这个过程中加油成本增加不少运输从业者燃油成本上升把利润吃光面临着很大压力。中小企业扛不住能源成本暴涨只能缩减产能甚至宣布停工这一过程中失业人数增加经济下行压力加大国内不满情绪也在慢慢累积。有人觉得奇怪莫迪政府之前和伊朗合作那么多年怎么会没有缓冲一下子就陷入危机。这其实跟莫迪政府的操作分不开关系早些年印度根本不需要担心霍尔木兹问题那个时候双方关系一直不错合作开发恰巴哈尔港给能源安全加上保险后来说变脸就变脸想两头捞好处一边想维持和伊朗的合作一边又靠拢美以之前亲访以色列签署了一系列协议涉及伊朗安全问题站在美国一方这种做法让伊朗把印度当成敌对方缓冲也没有了。这次危机中莫迪政府先是联系伊朗外长苏杰生紧急磋商希望伊朗能给油轮放行。经过多次谈判后伊朗同意少数特定船只通过还不是所有船只都能通行就是个案处理。这个临时性措施只能缓解燃眉之急长期保障还得看局势变化和印度后续表现才知道能不能平安通过霍德姆斯海峡还得看局势变化和后续表现才行。这个过程中莫迪政府知道光靠求伊朗不行还派出了军舰到阿拉伯海还有霍德姆斯附近水域护航明确表示不会加入美国主导的联合护航队伍实际效果非常有限另外调整能源进口结构增加从俄罗斯买原油的量俄罗斯原油进口占比已经有所提升缓解了部分短缺还在和澳大利亚、斯里兰卡谈贸易合作扩展液化天然气、煤炭采购渠道尽量分散风险构建更稳定能源供应网络避免被掐住脖子这回自救措施确实有点效果暂时稳住局势但长远来看只是权宜之计核心问题没解决过度依赖进口石油且运输通道单一加上之前得罪了伊朗自然首先遭殃就算现在想多元化进口也是需要时间不可能一蹴而就只要冲突没结束风险依然存在只有改变贪心投机外交思路才能彻底解决问题才行。