城市化进程中，如何有效利用闲置空间成为各地的现实课题；武汉市通过改造高架桥下空间，给出了一个创新答案。 友谊大道高架桥罗家港段桥下长期闲置，环境杂乱。周边钢都花园、柴林花园等老旧社区人口密集，但公共活动空间严重不足。现有公园主要提供游憩功能，难以满足居民对运动健身场地的需求。这个问题在武汉老城区普遍存在，反映出公共服务设施配置不均衡的问题。 武汉城建集团联合城管部门、街道办启动了"桥下空间活化"工程。改造前，项目团队召开多场居民意见征集会，重点听取关于停车、噪音等问题的建议。调研显示，1公里范围内居民对运动场地的需求占63%，停车需求占28%，这些数据直接指导了规划设计。 改造后的"桥境·活力汇"实现了多重效益。功能上，分为运动区、休闲区、商业配套区，配备5片网球场、13片羽毛球场及108个停车位。运营上，日均服务超500人次，周末高峰达800人次。经济上，通过引入体育培训、轻餐饮等业态，形成了可持续的运营模式。设计上采用"艺术+功能"理念，桥墩彩绘融入武汉地标元素，既美化环境又展现城市文化。 这个项目的成功经验值得总结：首先，坚持需求导向，将居民实际需求作为改造的出发点；其次，注重多元协同，形成政府引导、企业实施、居民参与的共建机制；再次，探索长效机制，通过适度商业开发保障后期运营维护。目前武汉已完成14处桥下空间改造，形成了不同类型桥下空间的差异化利用模式。 武汉市规划部门表示，将推广"一桥一策"改造模式，完善"建设+运营+维护"全链条管理体系，计划到2025年完成30处桥下空间提质升级。这个做法也为其他城市盘活闲置空间、完善公共服务提供了参考。
把桥下"灰空间"变成群众愿意来、留得住的"活力空间"，关键不在于外观焕新，而在于是否真正回应需求、形成可持续管理。城市发展进入存量时代，更多公共服务增量要从被忽视的角落里挖出来、管起来、用起来。让每一寸空间都服务于人的生活质量，是城市治理从"有没有"向"好不好"的必答题。