四部门联手搞了个座谈会，专门聊聊动力和储能电池这行当以后咋走。这两年新能源汽车和储能生意火得一塌糊涂，中国的动力电池规模越做越大，技术也比以前强太多，在全世界产业链上站稳了脚跟。不过摊子铺大了也难免有些乱套的地方，像什么产能过剩、谁都在搞低价竞争这些事儿都有。为了不让这个好局面毁在这些小事上，国家组织了个大场子，叫上宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科这十多家头部企业，还有中国汽车动力电池创新联盟、中国化学物理电源行业协会这些机构一块儿坐坐。大家把话都摊开了说，主要是产能咋建、技术咋创新、市场咋管、国际咋合作这几个头疼的事。会上大家一致觉得得把规矩立起来，不能搞重复建设，得上下游一块儿使劲。仔细一琢磨，现在行业的坎儿主要在三个点：第一是有些环节盖厂的速度太快了，东西供不上；第二是企业都盯着那几个赛道，同质化太严重，搞起了价格战；第三是现在国际竞争越来越凶，大家还得在一块搞创新才行。要是不管管这些问题，以后产业怕是要长期受拖累，甚至连在全世界的话语权都会变弱。 针对这些问题，这次会议定了调子要往好的方向推：一是政策上多管齐下，把准入门槛、能耗标准、环保要求这些规矩都定死；二是鼓励企业多掏钱搞研发，把那些关键材料和设备的短板补上；三是大家要守规矩，形成良性竞争的氛围。另外部门还会盯着产能数据变化，支持企业通过合并或者合作来调整布局。 往后看全球能源都在往绿色转型跑，动力电池这块依然是块肥肉。咱们的电池产业得盯着高端化、智能化、绿色化这条路使劲走，别光想着把量做大，更得把质量提上去。只要咱们在技术上再多点突破、多跟外国同行打交道、把产业生态养得更完善点，下一代电池、循环经济、智能制造这些领域咱们肯定能有新花样出来，给全世界能源变天贡献个中国方案。 电池行业能不能走得稳、走得久，不光是企业自己的事，更是关系到咱国家能源安不安全、制造业能不能升级、全球能不能低碳生活这么大的事。这次多部门一起动手、企业都在场开了个好头，发出了要让行业好好干活、多搞创新的信号。有了政策托底再加上市场的力量推着走，中国电池产业肯定能把大家的想法凑一块儿、把环境搞得更好点，闯出一条高质量又可持续的路子出来。这事儿成了以后能为国家建现代能源体系和打造制造业强国打下个铁打的基础。