1月27日，海关总署正式启动进出口货物海铁联运、水水中转多式联运监管模式试点；作为首批落地省份，湖南迅速推进有关改革。1月29日，20个标箱的光伏玻璃郴州陆港完成海关多式联运监管手续后，经铁路直运广州南沙港，最终装船出境前往越南防城港。流程顺畅衔接，标志着湖南在优化口岸营商环境、推动物流组织方式创新上取得了实质进展。长期以来，内陆企业出口货物往往需要多次往返沿海港口办理通关手续，时间、人力成本高，也容易错过合适航次，企业负担随之加重。郴州志扬国际物流有限公司总经理卢庆武表示，在广州当地海关查验通常需要约三天，企业往往会因此错过一个航次，带来的额外成本不容忽视。这类通关效率问题，已成为制约内陆地区外贸发展的重要因素。
通道畅则贸易兴，规则新则效率增。海铁联运多式联运监管新模式在湖南落地，不只是通关流程的优化，也是以制度创新提升要素流动效率的探索。随着内陆口岸功能持续完善、联运体系逐步成熟，更多企业将从“时间更可控、成本更可降、服务更可得”中受益，湖南开放型经济的发展韧性与国际竞争力也将继续提升。