李静是太原南站的一名导购员，这次春运是她职业生涯的最后一个。3月13日是2026年春运的最后一天，太原南站东西广场上旅客依旧匆忙。李静感慨道，2006年她刚入行时，春运简直就是一场战斗，每个售票窗口前排满了人，有些人甚至带着铺盖打地铺等候车票。回想起那时候，她每天给旅客回答问题、售票操作，脑子里要记住数百个车站代码，为了省时间她连水都不敢多喝，吃饭也只用了不到10分钟。直到2011年春运，李静以平均21秒售出一张票的速度成为太原站的“售票状元”，当时她的手指和嗓子都很辛苦。 2012年开始，随着互联网售票的兴起，李静意识到服务方式也在变化。她从窗口搬到了大厅，成为“李静导购台”的一员，帮旅客自助购票和解答问题。这个时候虽然排队的人少了很多，但还有一些老年人和不会用智能手机的人需要她的帮助。 2014年大西高铁开通后，“李静导购台”转移到了太原南站。这个团队不仅站内服务好，还把流动售票点带进社区、校园、景区等地方。李静了解每个地方的出行需求，和当地媒体合作传播余票信息。 如今中国铁路营业里程已达16.5万公里，其中高铁超过5万公里。随着电子客票普及，乘车越来越方便了。从过去粉色软纸票到现在身份证就可以通行的电子客票，铁路出行范围更广泛了。 （新华社 太原 3月13日电 记者许雄）