咱们先把时间拨回到10月3日的17点01分，W5081次航班稳稳当当降落在广州白云机场。就在几分钟前，运行中心的报警系统突然响了，说是收到了非法干扰。机场那边立马拉起了最高警报，消防、公安、安检和医疗这些部门都赶紧冲到位去检查。翻来覆去排查了一圈，结果啥毛病也没找着。等到晚上，回程的航班飞了，机场的秩序也就全都恢复正常了。 几乎是在同一个节骨眼上，新德里电视台还有《印度时报》这些媒体都跳出来了。他们说一架伊朗马汉航空的飞机，从德黑兰飞到广州，这一路上进了印度的空域就收到了炸弹威胁。消息一放出来，印度军方的雷达立马把这架飞机给盯住了，还把附近的空军基地都调过去了随时待命。 后来马汉航空自己发推特说了，这是个假警报！他们承认收到了威胁信息，但查了一下全是假的，航班安全着呢。声明还提了一嘴，机组人员按照规矩处理了，飞机接着往广州飞，落地以后也没查出啥问题。 至于这到底是咋回事儿？现在还没个准信儿，印度那边已经联合军方把空域看得更紧了。为啥系统会误判？有人分析是因为飞机进了印度的雷达区之后，数据链可能被人给“动了手脚”。以后怎么防止这种事儿再发生？大家伙儿都喊着要搞个更高效的空中信息过滤机制才行。 当天傍晚旅客们都下来了。有些人回忆说，飞机刚降落的时候广播突然说“安全滑行”，大家还以为是例行检查呢。虽然当时有点慌神，但好在没人受伤也没丢行李。大多数人就在候机区歇了一会儿就去酒店了。 机场这边也赶紧增派了志愿者帮忙指路。到了晚上8点17分的时候，回去的广州—德黑兰的马汉航空班机飞了；到了9点半还有一架国内航班也起飞了。白云机场运行中心说了，所有航站楼和跑道都恢复了正常调度，大伙儿出行没啥影响。 一场虚惊算是彻底过去了，但行业里该想的问题可还没完——在这个信息时代，怎么才能守住空中安全的最后一道防线呢？