2022年的9月，邱女士给她的大众ID.4进行检查，发现了控制模块故障。这次故障可不是小事，给车辆带来了高压系统报警，甚至在充电时温度能升到71摄氏度。这相当于一直在高温环境下运行，很危险。4S店的解决方案仅仅是删除故障码和更换外围充电插头，并没有真正解决控制单元的问题。控制模块故障的背后隐藏着很高的零部件成本，让车主维权变得非常困难。官方维修方案在处理控制模块故障时也显得冗余度很低。三年的维权时间里，邱女士的沉没成本不仅仅是时间，还有对官方技术路径的质疑。维修链条出现断裂，让问题无法解决。每次维修记录都被归档了，服务协议也在不断修改中。车主在协议里得到的是技术上的搁置核心安全隐患，还有次要服务作为筹码。 反复出现的故障会降低车辆的价值。如果再遇到涉及核心控制单元的反复报警，直接要求书面明确故障件的部件号与更换总成方案吧！不要接受任何临时处理。