这个事儿挺有意思。刚把反制措施出来三天，巴拿马好像就“变脸”了？外媒说了，想让港口重新运营。结果呢？还不是因为觉得亏了才想改变态度？今年年初巴拿马最高法院出了个“违宪裁决”，单方面把中资企业长江和记实业跟他们签的港口合同给判了无效，然后强行接管港口，还不让中方人员进去。作为回应，中国远洋航运集团就宣布暂停在巴尔博亚港的航运业务，通知客户取消订舱，货可以继续交，空箱子得退回去。 结果呢？这通知发出去还没三天，巴拿马就急了。他们说没想到中国会这么干，中远海运的货对他们太重要了，希望能重新考虑。这话咋听都感觉像在后悔当初做的决定。 其实对巴拿马来说，巴尔博亚港就是块“肥肉”。到了2025年，巴拿马运河的收入占GDP的7%以上呢，直接贡献的29.65亿美元更是占到了财政总收入的20%多。作为第二大港，它重要性自然没得说。中远海运可是运河的大客户，货运量占总业务量的4%。 还有，要是中远海运真停了，巴拿马运河每天少收80万美元通行费呢！现在他们肯定觉得疼了吧？不过别忘了啊，如果没有中资企业参与，他们连这疼都感觉不到。 九十年代的时候，运河两端港口在他们眼里就是块“烫手山芋”。跟别的港口年吞吐量300多万TEU比起来，这两个大港口加起来还不到100万TEU呢。连续十年不盈利还得赔钱。 是长江和记实业接手后投入了超过18亿美元改造才有了现在全球海运份额6%的巴拿马运河。 原本好好的合作局面却被当成“免费午餐”了。咱们发表声明、约谈各种手段都用上了。他们居然还说什么“我觉得啥都不会发生……巴拿马从中国得到了啥？” 现在的中国早就不是以前的样子了。以基建项目为例吧，咱们是第二大外资来源国啊。这次新的项目和在建的都停了吧？损失可不止现在的投资呢。 年初咱们加强出口管制以来日本的半导体大厂都停工了。医药行业也慌了神吧？ 这才是“杀鸡儆猴”呢。据外媒说港口检查巴拿马籍船只已经五天了吧？被扣下的28艘船占了75.7%呢。 关键是咱们的扣留行为不强制啊，没人扣押货物人员也不滞留。这28艘船全是有问题的吧？ 所以咱们的应对措施越来越多啦！现在的巴拿马应该明白啥叫利弊了吧？