最近港口拥堵的问题真是挺严重的。 我听说啊，比利时那边从3月9日开始就闹罢工了。港口当局在3月10日给咱们确认了，安特卫普-布鲁日港这个地方要从晚上7点半开始基本关闭了，就只对那些特别危险的情况才管一管。这么一来，整个供应链，包括运输货物的这些事儿都受到了很大的影响。 到了3月10号的时候，港口那边积压的货还真不少。你看啊，安特卫普港有33艘进港船和18艘出港船都延误了，泽布吕赫港那边也有18艘进港船还有好几艘出港船也没赶上趟。算下来大概有45艘在安特卫普跑的船和26艘在泽布吕赫的船都受影响了。更糟糕的是，至少有4艘船直接取消了去安特卫普-布鲁日港的计划。工会那帮人还扬言要加大压力呢，计划在3月12日在布鲁塞尔搞个大抗议，看来这混乱劲儿还得接着折腾下去。 另外一个压力源在印尼那边。2026年3月呢，正是印尼开斋节Idul Fitri快到的时候，物流链子估计又要面临更大的考验了。为了把堆场的压力给卸掉点、把场地利用效率提上去，码头那边的运营方已经下了狠招儿了：现在根本不让提前接集装箱子进去堆存，早堆好的也给管着不让动。 北美加拿大那边的情况也不咋地：哈利法克斯平均要等4天才能把货送到铁路上；蒙特利尔要5天；普林斯鲁珀特和圣约翰都要7天；温哥华6天左右。 美国纽约那边还好点：船舶在7天内平均也就等2.11天。 虽说靠泊延迟的情况一直持续到了这个星期头几天吧？不过码头和航运公司都在忙着协调船舶到港顺序呢，尽量多装货少堵路。当然了，前段时间因为冬季风暴停了三天工再加上好多船扎堆到了一块儿也导致了交通拥堵到现在还没缓过劲儿来。 这些消息真让人头疼！