光明网12月24日消息（记者 陶媛）夜里赣北春寒还没褪去，衢州到九江铁路线上的琵琶湖站已经灯火通明。前不久，国铁南昌局九江桥工段的100多名工友聚在这里，头上的灯光连成一条金色的光带，大家正在合力干一项道岔破底清筛的活儿。这是陈果拍的航拍图，记录下了现场的景象。 位于琵琶湖站的江西省煤炭储备中心电煤专用线，那可是江西省最大的煤炭集散中心，负责全省七成以上电厂电煤的中转任务。因为装车多、车流量大，再加上暴雨侵袭，道岔下面的基床已经板结得很厉害，翻浆冒泥不说，道床也变硬了，排水也不通畅，直接影响行车安全。 凌晨2点，对讲机里传来九江桥工段综合机修车间主任刘光耀的声音：“封锁命令下达了，大家赶紧就位干活！”这次施工动用了5台小挖掘机、1台侧切清筛机还有2组轨道作业车，要在180分钟内把破底清筛、换填石砟、增设排水设施这些活儿都干完。刘光耀说：“得赶在主汛期前把道岔基床的问题彻底解决掉。” 那边施工的轰鸣声传得老远。查曲球是九江桥工段线路科的工程师，他俯下身仔细检查道床平不平、排水管道埋得怎么样。不远处的冷建雄带领工人用液压捣固机给清理过的地方夯实。冷剑雄拿着道尺在一旁指挥：“这里侧向低了2毫米，再往上抬一点。”捣固机发出震动声把石砟压实。到了4点45分，经测量确认道岔尺寸都达标了，这一仗算是打赢了。 这次施工大概要持续40天。等干完活儿以后，琵琶湖站的道岔质量会有很大改善。这不仅能恢复设备弹性和排水能力，还能延长养护时间，让电煤运输效率更高一点，好给江西省的能源供应保个驾护个航。