2026年的春运从2月2日正式开始，这次大考要持续整整40天。对于长沙南站来说，把这18个车站里到发的2180.4万人次旅客送回家，是头等大事。长沙南站打算先搞定进门难和出门难这两个大问题。原来售票厅的位置悄悄挪了，直接放到了进站口旁边。负责人解释说，这是根据客流大数据重新设计的线路，能让旅客少跑路。在西广场新修了几部自动扶梯，专门给那些拎着大包小包或腿脚不方便的人用。这个细节改得挺好，解决了提重物爬楼梯的烦恼。 车站还用上了科技手段。现在领丢东西不用再排大队了，只要刷个身份证就能拿到东西。候车厅的大屏也更新了，不光显示车次和时间，还把每个检票口对应的车厢号都标出来了。旅客一看手里的车票就能找到最近的检票口去排队。这次升级还把热水供给给了所有卫生间，让大家在大冷天里洗个手也不发愁。 客流压力特别大，长沙南站本部预计要送走581.9万人，比去年多出5%。节前回家的人多，尤其是2月12日那天人最多；节后返程的高峰大概在2月24日。为了应对这种情况，铁路部门连夜启用了新运行图。 从2月2日零点起，长沙南站管内的18个车站全都换上了新的列车运行图。为了让大家走得更顺，计划多开265列动车组列车。特别是针对节后返程高峰，他们打算增开67趟往岳阳、广州、上海、武汉这些方向的夜间接驳高铁。 这些措施一环扣一环，目的只有一个：让旅客的春运之旅省时省力又舒心。等到春运高峰来临时，充足的运力和持续优化的服务就能铺就一条温暖高效的回家路和返程路。