12月19日，贵阳市乌当区一座现代化监管大厅内，操作员代雨东正通过屏幕实时查看分布在全省各地的高速公路养护作业情况。
当发现G7611都香高速丁旗隧道内作业人员未按规定摆放标识牌时，他立即通过系统发出指令，现场人员迅速响应整改。
这一幕，正是贵州高速机电养护安全监管实现智能化升级的真实写照。
传统养护模式面临多重困境。
贵州高速公路以桥隧密集著称,机电养护作业呈现点多线长面广的特点,安全管理长期依赖人工巡查和纸质记录。
养护人员分散在数千公里路网沿线,管理人员需要频繁往返各驻点开展安全检查,不仅通勤成本高昂,而且难以实现全时段全覆盖监督。
安全隐患往往只能在事后发现,缺乏有效的预警机制。
同时,大量纸质文件的流转耗时费力,既不环保也影响工作效率。
数字化转型催生创新突破。
在贵州高速集团整体数字化战略引导下,所属新思维公司于2023年启动安全全要素管理平台研发工作。
该平台立足自主创新,针对养护作业安全痛点进行系统设计。
通过整合作业人员记录仪、车辆布控球、智能穿戴设备、车载监控等多类前端设备,平台构建起覆盖人员、车辆、作业区域的立体化监控网络。
智能算法可自动识别违规行为,实时向监管人员发送预警信息,将传统的被动检查转变为主动防控。
平台功能实现全面革新。
据新思维公司总经理李关林介绍,该系统不仅能够实时监测作业风险与人员活动范围,还将日常管理流程全面数字化。
每日安全交底清单由系统自动生成,安全会议记录、承诺书、责任单等文件均可在线填写,作业人员通过手机即可查阅,无需等待纸质文件层层传递。
这一变革既提升了信息传递效率,又大幅减少了纸张消耗,在安全管理与绿色办公之间找到了平衡点。
应用成效超出预期目标。
自2025年9月正式启用至今,该平台已全面覆盖新思维公司负责的6200公里高速公路、48个养护驻点及99台作业车辆。
数据显示,公司通勤及间接管理成本降低80%,违章作业与隐患排查效率提升65%。
更重要的是,实时监控机制使安全隐患能够在萌芽状态得到控制,从根本上降低了事故发生概率。
目前,该平台已进入贵州高速集团试点推广阶段,有望在更大范围内发挥示范作用。
未来规划彰显前瞻布局。
李关林透露,下一步计划将高速公路沿线视频监控系统全面接入平台。
届时,管理人员可根据作业计划提前调取相关路段视频资料,对作业环境进行风险分析,制定更加科学合理的施工方案。
这种从事中监督向事前预防的延伸,标志着安全管理正在向更深层次的智能化演进,从源头上筑牢安全防线。
贵州高速公路的数字化实践，为山区交通基础设施安全管理提供了新范式。
在"交通强国"战略指引下，这种将技术创新与管理革新深度融合的探索，不仅提升了本质安全水平，更展现出数字化转型对传统行业效能变革的乘数效应。
随着智能监管体系的持续完善，其经验或将为全国复杂地形条件下的高速公路运营提供重要参考。