北京3月16日消息，工业和信息化部、财政部还有国家发展改革委这三个部门，打算通过“揭榜挂帅”的办法，在产业底子厚实、用氢场景多、资源也足的城市里搞试点。他们想让大家伙儿先去尝试怎么把氢能用起来，搞出一套商业化的路子来，还得完善产业发展的大环境。《中国经营报》的记者也说，中央财政准备拿出最高16亿元的奖励金。 这个奖励计划采用“以奖代补”的形式，钱是根据各个试点里产品用氢的多少或者用氢的规模来给的。每个城市群的试点时间是4年，而单个城市群在这一期里拿到的奖补上限不能超过16亿元。这笔钱得让地方统筹着用在氢能的应用上，不能拿去填预算窟窿或者还政府欠的债。 按照3月16日工业和信息化部发布的文件来看，到了2030年，咱们要在很多地方把氢能源广泛用上，让终端用户买到氢的平均价格压到25元一千克以下。要是地方有优势的话，争取把价格做到15元左右。到时候全国的燃料电池汽车数量得比2025年翻一番，目标是把车的保有量推到10万辆。 除了降价和卖车多了，《通知》里还说了建设内容。咱们主要是在重卡运输和冷链物流这些场景里推动商用车大量用氢。公交车、环卫车、渣土车这些也都鼓励用燃料电池。在乘用车那边，公务车还有网约车也可以试着去用。 至于加氢站这块儿，得科学规划布局。国家还要建立一套支持政策体系，把清洁低碳的氢气供应、建站运营和车的推广都管起来。审批和安全管理工作机制也得健全。通过扩大应用规模来带动技术装备创新，让燃料电池、电解槽、储氢装置还有材料都能迭代升级。 大家也要充分利用好这笔奖励资金效益，实实在在地把用氢的成本降下来，并且把这种好处传递给终端消费者。记者尹丽梅还有张硕在北京报道了这件事。