1月21日，山东港口供应链综合服务体系评价研究成果在青岛正式发布，标志着港口行业迎来首个系统性、科学性的供应链服务体系评价标准。
这一研究成果由上海海事大学、中国港口协会、中国经济体制改革研究会、清华大学智慧物流与供应链系统研究中心、上海航运五十人发展研究中心等国内顶级学术机构联合完成。
该评价标准的出台，源于港口行业发展面临的新形势新要求。
随着全球经济一体化程度加深和供应链韧性需求上升，港口企业需要从单纯的货物装卸服务商向综合服务提供商转变。
山东港口早在2021年就开始探索建设供应链综合服务体系，2023年更是做出战略决断，明确提出打造"依托港口的世界一流供应链综合服务体系"的目标，由此展开了从传统港口运营向港口综合服务的全面升级。
这套评价体系设计科学、指标完整。
研究团队围绕战略引领、核心能力、业务拓展、供应链协同、保障体系等五大维度，构建了包括发展战略、组织落实、思想统一、能力结构等17项具体指标。
同时，该体系将港航物流企业的供应链发展演进划分为起步期、发展期、完善期、成熟期四个层次，形成"5-N-4"的立体评估框架。
通过定量与定性相结合的方法，既能客观呈现港口供应链服务体系的当前发展水平和演进轨迹，也为企业优化升级提供精准指引。
评价结果显示，山东港口供应链综合服务体系已达到国际先进水平。
上海海事大学原校长黄有方教授指出，从全球供应链企业发展阶段看，山东港口整体处于"发展期"向"完善期"过渡的关键阶段。
其中，战略引领、核心能力、业务拓展、供应链协同四大维度已迈入完善期，形成了坚实的发展支撑基础。
保障体系维度处于发展期，存在明确的升级优化空间。
这一判断为后续发展指明了方向。
三年多的实践探索中，山东港口供应链综合服务体系建设取得显著成效。
在理论创新方面，提出了"链全球"服务品牌，形成了"山东港口方案"；在业务架构方面，搭建了"全货种、全业态"的服务框架；在商业模式创新方面，实现了"港口+""金融+"等多元服务模式，推出了"标准化、柔性化"的定制化产品。
这些创新成果具有可复制、可推广的特点，为行业发展提供了有益借鉴。
供应链业务对港口主业的拉动作用日益显现。
数据显示，供应链业务已拉动港口吞吐量突破2000万吨，促动新兴主业业务增量突破3000万吨。
这种传统主业与新兴业务的融合发展、相互赋能的模式，为山东港口实现2025年吞吐量突破19亿吨的目标提供了有力支撑。
当前，山东港口正聚焦山东省19条制造业标志性产业链高质量发展需求，深度嵌入腹地产业集群，为区域产业链上下游企业提供"一链一策""一企一策"的低成本、高效率、安全的定制化解决方案。
这一做法既体现了港口服务转向供应链协同的新方向，也充分发挥了港口作为枢纽节点的核心价值。
中国港口协会秘书长丁莉评价指出，山东港口供应链综合服务体系评价研究是一项兼具前瞻性、系统性、专业性和科学性的研究课题。
其研究成果代表了港口供应链领域的重要理论创新，标志着山东在探索港口发展新范式、提升行业话语权方面又迈出了坚实的一步。
从装卸码头到供应链枢纽，从货物流转中心到价值创造平台，山东港口的探索揭示了中国港口转型升级的深层逻辑：唯有将基础设施优势转化为服务能力优势，方能在全球航运格局重塑中赢得主动。
这场始于青岛的供应链革命，或将重新定义21世纪港口的核心竞争力。