话说2月28号这天，在深圳地铁27号线西文区间地下23米深的地方，一群穿着橙色工作服的年轻人正为首批盾构机始发忙得不可开交。这群90后的小伙子是中铁十四局盾构架子队的主力，也是粤港澳大湾区建设的急先锋。在这嘈杂的隧道里，00后盾构机长杨力趴在操作室的屏幕前，盯着满屏的数字，报告说“刀盘扭矩、推进油压、掘进姿态都正常”。得到信号后，架子队队长周景来直接喊了声“启动”，“开拓一号”便像老牛耕田一样轰隆隆地往前开动了。 过去大家都以为挖隧道就是抡大锤、铲泥巴的苦力活，如今的盾构施工简直就是一场精密的“数据战”。检修工刘红卫拿着智能检测仪在巨大的台车上走来走去，他不是瞎溜达，是在记录每一个参数的变化。在这本被翻得起毛边的液压图纸册上，他密密麻麻地记录着一周的所有波动数据。周景来感慨道，以前的老师傅靠耳朵听声音、用手摸机器来干活，现在他们把仪器拿在手里，根据数据来“按方抓药”，这就把一线的产业工人从单纯的操作者变成了既懂技术又会分析的管理者。 负责巡检的技术主管韩昌玉得一直盯着监测屏幕，手里的笔不停在本子上划拉。他有句口头禅：“机器越稳定越容易出问题，咱们得死死盯着每一个小数点。”当被问起累不累时，刚干了一下午管片拼装的曹其伟抹了把汗笑着说：“咱们守的是设备稳不稳、隧道通不通，这可是将来千万市民出行的第一道关口。” 就在这23米深的地下空间里，这群“掘进者”每天弯腰、检测、记录，绕着盾构机走上一圈得一个小时。为了保证数据的准确性，他们每天走的步数轻松过万。刘红卫说：“这活儿看着不起眼，可咱们肩膀上担着的是大家的安全。”