经过三年调整，我国航空运输业在2025年迎来转折。最新业绩预告显示，南方航空预计实现归母8亿至10亿元净利润，海南航空以18亿至22亿元领跑行业，两家公司均实现从亏损到盈利的转变，标志着航空业开始复苏。
业绩预告既反映民航复苏情况，也考验企业治理能力。从扭亏到亏损收窄，行业整体趋势向好，但分化表明复苏需要经营韧性、精细管理和风险控制的共同作用。着眼长远发展，航空业仍需夯实基础，提升服务水平和运营效率，推进高质量发展。
经过三年调整，我国航空运输业在2025年迎来转折。最新业绩预告显示，南方航空预计实现归母8亿至10亿元净利润，海南航空以18亿至22亿元领跑行业，两家公司均实现从亏损到盈利的转变，标志着航空业开始复苏。
业绩预告既反映民航复苏情况，也考验企业治理能力。从扭亏到亏损收窄，行业整体趋势向好，但分化表明复苏需要经营韧性、精细管理和风险控制的共同作用。着眼长远发展，航空业仍需夯实基础，提升服务水平和运营效率，推进高质量发展。