2月9日那天，小马智行联合丰田中国和广汽丰田，终于把第一台量产的铂智4X Robotaxi搞下线了。这件事标志着三家的合作模式变了，以前他们只搞搞技术研发和小范围测试，现在要开始大规模生产和运营了。这台新车的生产流水线是广汽丰田跟小马智行一起弄的。莫璐怡是小马智行的副总裁，她直接说了，这一步是他们从搞科研跨到量产的关键一步，也是给他们的自动驾驶技术找到了实际的载体。 你看小马智行在北上广深这种大城市积累了不少经验，懂得怎么应对复杂路况。而丰田那边在造车、质量控制和量产体系上也很有一套。这两家的优势合起来是经过了七年慢慢磨合的。回忆一下时间线，2019年的时候，他们就开始推出用丰田底盘做的Robotaxi了，后来还专门成立了合资公司来管设计、生产和运营这些事儿。经过七年的努力，大家从技术混一起到一起造生产线，一步步把自动驾驶从小打小闹变成了大规模生产的路子。 这次铂智4X Robotaxi上装了最新的第七代系统。这套系统在大城市的复杂环境里跑了很久，针对各种开网约车的场景都做了优化。最核心的零部件全都达到了车规级标准，也就是100%的车规级，还搞了好几种安全备份的办法来保平安。这套硬件的总成本比起老款降了70%，还能装在好几种不同的车型平台上用，以后搞大规模部署的时候就省钱多了。另外它还能支持用蓝牙解锁、语音聊天、在线听音乐这些功能，在保证安全的同时让乘客觉得坐车就跟平时差不多。 东西造出来了以后，大家的商业规划也就开始了。据说是打算在2026年投千台级别的铂智4X Robotaxi在中国一线城市跑起来。这事儿不光是几家公司之间的合作做得好，对整个行业也有借鉴意义。三家正在一起建一个从研发一直到制造、运营的完整链条。以前搞研发的和做车的、做生意的可能脱节比较严重，现在弄成一个闭环系统了。