环塔拉力赛的验车环节很有意思，今天给你们扒一扒。那天一大早我就去看了，天气真的是开玩笑，前一天还热得不行，结果一夜之间就变了脸。有人还裹着羽绒服拍照，感觉比早上出门穿得多都有了。摩托指南的“晚半晌”大哥更厉害，直接把羽绒服反穿当热水袋用。这里有一半是火焰山的高温，一半是雪山的寒冷。这个画面真是让人又好笑又心酸。 我这次是第三次来环塔了，每次都特别好奇这个车检环节。跑了不少越野赛事，但是从没进去过车检棚。这次终于如愿以偿。我发现不管是50万还是500万的赛车，只要想挂环塔的起点旗，就必须先过这一关。 环塔是走国际路线的，车检标准直接对国际汽联（FIA）认证的标准看齐。安全和公平是核心目标。防滚架、防爆油箱、灭火器这些安全装备是绝对不能少的。钢管焊接成“铁笼”，翻车瞬间把车手锁在舱内。防爆油箱要耐高温耐撞击，起火后30秒内不破裂。灭火器、安全带、六点式座椅随时待命。 除了FIA的硬指标，组委会还给赛车列了31项检查内容。车灯亮度、角度，后视镜视野，雨刷功能这些细节都要检查。挡泥板要牢固、排气管不能触地、整车重量和轴荷也有要求。喇叭、电瓶、喇叭按钮、车门保险杠等等都在清单上。赞助商的LOGO要醒目且合规。车手姓名、国籍还有号码也要清晰可辨。 车架号和发动机号也要全程封存起来比赛结束后再拆封比对。任何改动或者新增配件都会直接取消成绩。厂家队还是改装骑士都得开同一辆赛车冲线。装备也要保质，赛服鞋袜头盔这些都是受FIA监管的。阻热防火指标不合格直接淘汰掉就算你花大价钱定制也是不行的。 验完车我们就出去了，赛车纷纷点火发动起来。排气管喷出的白雾和阳光对峙着。31项铁律和安全公平的关卡都已经过了下一站就是沙丘泥浆还有未知的七天七夜。