2月6日，“全球Robotaxi第一股”小马智行跟国产全功能GPU龙头摩尔线程正式宣告联手。彭军这位小马智行的创始人兼CEO表示，这一回是真正让“AI算法”跟“AI算力”碰在了一块儿。张建中那边也讲了，这是国产全功能GPU算力头一回跟顶尖自动驾驶算法实现深度捆绑。 双方这回打算聚焦L4级自动驾驶技术的落地和大规模应用，围着小马智行的看家本领——世界模型以及虚拟司机系统的训练优化干大事。既然选择了中国的国产AI算力来提速，那就把安全可靠这块拿下来。 小马智行这回特意在训练和仿真的关键环节，首次大规模用上了国产的力量。这也意味着摩尔线程家的全功能GPU终于杀进了自动驾驶的核心圈。双方还定好了调子，要共同推进世界模型跟车端模型的训练适配还有验证。双方还打算合力搞个自动驾驶算力生态圈，让算法、数据、算力还有应用这一条链路串起来。 这么一来，L4级自动驾驶技术就能变得更成熟、成本也能降下来。给智慧出行和物流产业高质量发展打下了坚实的基础。张建中觉得这事儿很重要，不仅能展示自家GPU在高强度训练和复杂仿真上有多牛，也是拿自主力量去支撑国家新兴产业的关键一步。 彭军还说了那个神奇的世界模型：基于强化学习这种玩法，每周就能生成超过100亿公里的测试数据。这相当于生出几百上千种棘手的情况，让虚拟司机在里面反复磨炼。人类司机这辈子只能积攒一点经验，可AI能试上十亿回。这也是AI安全性比人类高十倍的大秘密。 作为国内少有的全功能GPU领头羊，摩尔线程那是“五年五芯”的速度搞出了四代架构。不管是人工智能、科学计算还是图形渲染都能搞定。靠着MTT S5000这块训推一体的智算卡搭成的夸娥智算集群，在千亿、万亿参数的大模型训练上已经追上了国际一流水平。 另外还有个本事就是图形渲染特别强。可以给自动驾驶仿真、场景重建和高保真可视化提供关键的支持。让从研发到测试再到验证的整个闭环跑得特别快。