雷军最近在小米汽车工厂里搞了个直播，主要是给大家聊聊小米汽车的安全体系。雷军说，我们这次的目标是要把车做得最安全，给这个行业树立榜样。为了做到这一点，小米决定重建安全顾问委员会，给全国各大专院校、科研院所的车辆安全专家还有那些曾经参与过国家召回调查的专家发出邀请，让他们来给我们的车做个全方位的检查。 除了请专家帮忙，小米还打算把和车主、媒体、专家的沟通机制给建立起来，大家经常聊聊安全问题，出出主意。雷军说今年上半年准备举办一期活动来讨论这些事儿。安全是全行业都很重视的事，我们也希望能在国家相关协会的牵头下成立汽车安全联盟，大家一起分享经验和解决方案，共同推动行业安全水平提升。 雷军在直播中还提到了一些具体的数据。春节之前小米汽车的交付量突破了60万台，在春节假期期间行驶总里程超过了4亿公里，其中辅助驾驶里程超过了1亿公里。这次新一代SU7在安全方面也做了很多升级：第一是用了2200兆帕的超强钢；第二是全系升级了9个气囊；第三是给电池包底部加了防弹涂层；第四是全系标配激光雷达增强冗余度。另外，SU7开车的稳定性和刹车性能也得到了提升。 至于这个SU7还有一些小细节也挺有意思的，比如车门把手设计成了三重冗余结构，里面内置了机械结构和备用电源，在车内车外都能机械开门。这就保证了就算没电或者出了什么故障也能打开门进去。 雷军作为小米公司的CEO也在这次直播里分享了不少干货。他说这个安全体系由目标、组织和机制三部分构成：目标就是要造一辆同档最安全的车；组织就是小米安全委员会负责统筹推进产品设计、工程制造、评估等工作；机制则是与各个方面定期沟通。雷军还特别提到这次春节期间SU7行驶的总里程以及辅助驾驶里程都突破了几个亿。