在南京这座城市里，铁道旁边有个叫中和桥的道口，这里每天都很忙。2026年，随着铁路线路的改造，像中和桥这样的人工道口就要消失了。给南京市宁芜线和平改立工程推进后，叶安强今年也要结束自己的工作生涯。作为南京桥工段的一名道口员，叶安强60岁的老叶给自己留下了最后一个春运。 南京宁芜线是中国最忙碌的单线铁路之一，穿过了南京主城区，平交道口非常多。老叶值守的中和桥是这些道口中最大、最繁忙的一个。这个道口宽度达到了59米，横跨双向八车道的大明路。每天有41对列车经过，还有6.5万辆机动车通行。老叶每天都要全神贯注地盯着路况，不能有丝毫松懈。 虽然这次春运是他值守的最后一年，但他一如既往地敬业。每天早早上岗，熟练地做好班前准备工作。他口袋里总揣着一本泛黄的安全手册，上面密密麻麻地记满了近十年应急处置心得。这个手册是他“压箱底”的宝贝，每一页都卷角了。 从参加工作到现在已经43年了，老叶没有出过一次安全事故。他常常说：“在岗一分钟，安全六十秒。”尽管这次春运任务繁重，但他没有丝毫怨言。在家人团聚的时刻，他只能在交接班间隙通过视频连线跟家人说话。 最后一班岗的时候，他依然站姿挺拔、眼神专注地确认来车情况，引导行人车辆安全通行。老叶把最严谨的姿态留给了岗位，把最稳妥的守护留给了铁路。 列车飞驰而过之后，老叶脱下工装、放下信号旗。他把责任与担当留在了铁道线上。新一代铁路人会接过信号旗，延续这份坚守与责任。 给未来接班的新一代铁路人带来希望和勇气，守护每一趟列车安全通行和每一段团圆归途。