古杨写了一篇文章，在今年过年之前，春运时候，标题是《高铁如果不降价，那就等着运椅子》。文章引起了很多网友热议。不少网友支持他的观点，坦言自己喜欢坐普通绿皮火车。因为虽然速度慢些，但价格便宜很多。像那种夕发朝至的绿皮车，买个卧铺还能省下一晚住宿费。就算是卧铺票，比高铁二等座也便宜将近一半。这些网友觉得高铁太贵了，省下的钱可以给老婆孩子买礼物、新衣服等等。还有些网友表示反对，说他们就喜欢坐高铁。因为高铁环境好、服务好、设施齐全。他们认为高铁就是人间天堂，而绿皮火车是人间炼狱。特别是春运时候满员加极限站票的情况更是让人难以忍受。他们还提到强制禁止吸烟，不用忍受二手烟味和尴尬面对坐在一起的陌生人。他们认为高铁给人带来舒适快捷的感觉。但是绿皮火车派觉得高铁缺乏人情味。在绿皮车上大家聊着天就能熟悉起来，共同度过漫长旅程。而高铁上大家不是听歌看电影就是刷短视频，完全没有交流沟通的空间。 还有一些反对意见是从经济角度出发的。比如有人认为京沪线高铁满座而绿皮车没人坐，以此推断全国都这样选择高铁多于绿皮火车。但是古杨查询了京沪线情况发现并不是如此。 他发现虽然每天都有很多二等座和一等座的余票但是绿皮车座位紧缺，只剩下寥寥几张无座票。 所以他得出结论：即使是北京上海这样经济发达地区还是有很多人优先选择绿皮火车。所以他觉得“高铁如果不降价”，这个观点虽然有些夸张但也不无道理。 除非关停所有绿皮火车否则还是会有人愿意选择后者。 甚至有些网友反馈因为长途大巴价格低廉所以变得火爆起来。 所以他建议让票价让利给乘客更多人愿意乘坐高铁或许还能摆脱亏损状态转亏为盈。