2月6日，随着最后一段箱梁被精准吊起架设，与南北两岸箱梁实现完美对接，深江铁路跨鸡鸦水道主桥成功完成合龙。此时刻标志着该控制性工程从设计理想转化为工程现实，为这条国家高速铁路网的重要组成部分向全线贯通迈进了关键一步。 深江铁路作为粤港澳大湾区交通基础设施的重要枢纽，其战略地位不言而喻。全线建成后，将深入完善区域高速铁路网络，促进粤港澳大湾区交通互联互通，推动区域协同发展。而跨鸡鸦水道主桥作为全线的关键控制性工程，其顺利合龙无疑为后续施工增添了强劲动力。 该主桥采用双塔双索面组合梁斜拉桥设计，全长788.9米，采用密横梁体系双边主梁组合梁结构。这一设计方案在国内高铁建设领域属于首次应用，代表了我国桥梁工程技术的最新进展，充分说明了自主创新在重大基础设施建设中的重要作用。 鸡鸦水道是中山的主要航道之一，日均船舶流量达30余艘次，这给施工组织带来了不小的挑战。为确保大桥顺利合龙，中山海事部门采取了系统性的保障措施。在施工前期，海事部门指导施工方细化安全保障措施，对施工船舶开展全方位"安全体检"，整改安全隐患10余处，从源头上消除风险隐患。 在施工现场，海事部门通过"陆海空"立体监管服务方式强化交通组织。海事处智管分中心应用智慧海事平台、CCTV视频监控等信息化手段远程感知船舶动态，派出海巡船到施工现场附近水域开展交通组织，起飞无人机对施工现场进行可视化监管。这种多维度、全方位的监管体系确保了施工期间的航道安全。 为最大程度减少对过往船舶的影响，海事部门提前发布航行通告，向社会公布交通管制信息，提醒航经船舶调整航行计划。这一举措既保障了施工安全，也体现了对航运企业和船员的人文关怀。 自2023年2月水上开工建设至今，海事部门累计投入监管力量700余人次，发布安全信息超1500条，实施水上全封航管制15次，安全引导船舶70余艘次。这组数据充分说明了海事部门在保障重大工程建设中的责任担当和专业能力。
跨鸡鸦水道主桥的成功合龙是中国基建实力与智慧管理的体现；当钢铁长虹飞架两岸之时，我们看到的是物理空间的连接，更是粤港澳大湾区迈向深度融合的发展轨迹。这项工程的每一步进展都在为大湾区建设国际一流湾区和世界级城市群夯实基础设施支撑。（完）