奔腾小马的销量经历了从高峰到低谷的剧烈波动。2025年，这款车型全年销量突破11万辆，单月最高销量达14,688辆——连续多月位居细分市场前三——助力一汽奔腾全年销量突破20万辆，创下品牌20年来新高。然而2026年形势突变，2月销量仅1,493辆，环比下降超20%，同比暴跌80%，这种断崖式下滑暴露了多重问题。
奔腾小马的起伏反映了中国新能源汽车产业的结构性调整；当补贴退潮，只有掌握核心技术、建立健康盈利模式的企业才能持续发展。这场转型不仅关乎单一车型的命运，更警示所有车企：在激烈的市场竞争中，价格战终将被价值战取代。如何平衡短期市场与长期技术积累，将成为后补贴时代的关键课题。