价格大跳水，豪华车、合资车纷纷调低身价，特别是德系豪华品牌直接把售价往下砍了一大截。宝马更是一下子把31款车型的建议零售价降了下来，有些车降价超过10%，比如纯电旗舰i7 M70L直接砍了30.1万元，从189.9万元降到了159.8万元。其他豪华品牌也紧跟其后，奔驰对四款主销车型进行了官方调价，C级最高降幅达3.85万元，GLC最高降幅也有6.25万元。奥迪更是给全新Q5L起售价定为30.98万元，和2025款相比降了4万元。上汽奥迪旗下首款纯电车型AUDI E5 Sportback在2025年9月才上市，到现在不过5个月，就宣布综合优惠最高3万元，起售价下探至20.59万元。豪华品牌这么快就“官降”，实在少见。这次的车市降价潮是从2026年春节后开始的，消费者发现曾经高高在上的豪华车、合资车都放下身段让利了。这次降价让不少潜在买家选择观望，一方面是置换补贴正处于切换过渡期；另一方面新能源补贴持续退坡。这些因素叠加给车企带来了压力。根据中国汽车流通协会乘联分会的数据，1月末全国乘用车行业库存约357万辆，较去年同期增加58万辆。这个局面给车企带来很大压力。 今年1月国内乘用车市场零售量为155.9万辆，同比下跌13.8%，环比更是大幅回落31.5%。中汽协的统计显示当月乘用车产销量分别为206.2万辆和198.8万辆，同比分别下跌4.1%和6.8%。数字背后反映了消费者普遍观望情绪。在这样的背景下，德系豪华品牌率先坐不住了。春节前他们已经研究了各种促销方案来应对压力。2026年春节后BBA售价集体“跳楼”。 1月库存压力也很大。今年开局比预期难多了。 一位合资品牌区域销售经理坦言春节期间他们团队几乎没有休息一直在研究促销方案，“不抢先出牌，后面更被动”。 1月15日全新Q5L上市即给出30.98万元的起售价，与2025款车型相比降幅达4万元。A6L部分车型优惠超过15.1万元售价跌破28万元；A3在一些门店甚至报出了9.9万元的“地板价”。 这个降价潮已经在全赛道铺开了，BBA和自主品牌都在参与其中。业内预测这股降价潮将在4月达到上半年最高峰。 这次价格战让很多消费者受益不少，比如宝马7系的入门款735Li终端成交价已降至62.3万元最高优惠达27万元；530Li尊享型也直降16万元就能开走。 这个情况也给新车市场带来了冲击，上汽奥迪旗下首款纯电车型AUDI E5 Sportback在2025年9月才上市就宣布综合优惠最高3万元起售价下探至20.59万元。 总体来看这次降价对消费者来说是个好消息，在这样的背景下购车可能会更划算些。