在东北振兴战略实施20周年之际，辽宁省交出一份亮眼的交通建设成绩单。
最新数据显示，2025年全省交通固定资产投资首次突破700亿元大关，标志着该省基础设施建设进入提质增效新阶段。
这一历史性突破源于多重因素共同作用。
作为东北地区对外开放门户，辽宁近年来持续深化交通运输供给侧结构性改革，将交通建设作为稳投资、促发展的重要抓手。
在国家"交通强国"战略指引下，该省制定《综合立体交通网规划纲要》，建立"五年规划、三年滚动、年度实施"的项目储备机制。
特别值得注意的是，2025年实施的77个亿元以上项目中，民生类工程占比达65%，凸显"人民交通为人民"的发展理念。
重大工程捷报频传成为年度亮点。
高速公路建设实现"双突破"：总里程达666公里的11个项目中，京哈高速改扩建工程建成国内首条长距离十车道高速公路；本桓宽、凌绥、台黑3条高速提前一年通车，使全省80%县区实现"双高速"覆盖。
高铁网络建设取得标志性进展，沈白高铁通车后，辽宁省高铁运营里程突破2200公里，14个地级市全部迈入"高铁时代"，区域互联互通水平显著提升。
城乡交通均衡发展成效显著。
全年完成1970公里干线公路改造，重点提升沈阳经济区、辽宁沿海经济带等战略区域的通道能力。
农村公路建设聚焦乡村振兴，新改建5553公里通村公路，配套实施60座危旧桥改造，有效解决农村"出行难"问题。
大连新机场填海工程、长海大桥等战略性项目取得阶段性进展，为沿海开放型经济发展奠定基础。
着眼未来发展，辽宁省已谋划182个储备项目。
2026年将重点推进秦沈、本庄等7条高速公路建设，确保沈盘高速改扩建工程开工，同步实施1400公里干线公路改造。
丹东兴边沿江公路、大连长海大桥等跨境跨海工程加快建设，沈阳都市圈环线高速前期工作全面推进，这些项目建成后将进一步强化辽宁与京津冀、东北亚地区的交通联系。
交通是经济社会运行的“先行官”，更是区域竞争力的重要支点。
辽宁交通投资再创新高，既反映出稳增长的现实需要，也体现出面向长远的战略布局。
随着一批重大工程接续推进，如何把项目建设的“速度”转化为运营管理的“效能”、把通道优势转化为产业优势，将成为检验交通强省建设成色的关键。