要说燕山深处的河北省承德市兴隆县，它可是那块宝地，“九山半水半分田”，生态底子厚得很。偏偏以前去北京、天津这两个大城市不方便，全靠着蜿蜒的山路在那儿转悠。 这交通要是不通，哪怕手里攥着金山银山也难变现。不过，这局面后来全变了，全靠国家京津冀协同发展战略使劲推。承平高速作为首都环线的重要一段，被写进了《国家公路网规划》里，花了三年工夫修起来。 这条高速特意在兴隆县的六道河镇、雾灵山镇、青松岭镇这些好玩的地方修了不少连接线，让公路像毛细血管一样把全县旅游网络给连通了。这下好了，从兴隆开车去北京平谷，以前得跑一个多小时，现在直接30分钟就到了。 时间变短了，效果立竿见影。2024年元旦假期的时候，高速一通车就开始往景区引流。像阿那亚·雾灵山、北京山谷、青松岭塞外江南水镇这几个大景点加起来接待了7800多人，赚了324.74万元，这两个数据比去年几乎翻了200%。 从北京平谷来的王先生就说了，“过去那山路开车真堵心，现在高速直接通到景区门口，感觉太不一样了。” 除了好玩，这高速还给四地搞协同带来了契机。兴隆县联合北京市平谷区、天津市蓟州区和河北省三河市搞了个“畅游平蓟三兴过大年”的主题线路设计。大家通过“平蓟三兴议事厅”这个平台商量着干，现在已经能一块儿做决策、共享资源、一起开发市场了。 面对突然来的人多需求大的情况，兴隆县也没慌神，开始在产业上下功夫。靠着县里是“国家生态文明建设示范县”的名头，他们把那71.2%的森林覆盖率和每立方厘米8000到30000个的负氧离子浓度给利用起来了。 搞了冰雪乐园、灯光秀还有民俗集市这些一年四季都能玩的东西。北京山谷景区弄的那个“冰火共舞”沉浸式项目现在特别火。 产业链也往外延伸了不少，搞起了“交通+旅游+农业”这一套玩法。特色农产品现在都能通过高速物流直供北京天津市场了。 兴隆县旅游和文化广电局的副局长刘洋也说了，高速路一通了，人才、钱、信息这些好东西也都往县城这边流了。 承平高速这东西不仅是路上画了一条线那么简单，更是证明了咱们那套协调发展的道理在新时代管用。以前那种怕开发就会破坏环境的老黄历现在可以翻篇了。 以后京津冀交通网越来越密的时候，像兴隆这样的地方就会迎来好机会。大家以后既想融入大城市圈又不想丢了自家特色、搞那种千篇一律的竞争，这就是接下来需要好好琢磨的事儿了。 一条路能改变一座城的故事其实早就有了。现在看来这个道理到了现在还是这么管用。高速路不光是让车和人走得快点儿，更重要的是能把新观念、好经济给带过来。 等这些群山都不再是障碍的时候，城乡之间的资源就能随意流动了。一幅新的发展画面已经在燕赵大地铺开了。这既是修桥铺路的胜利，也是大家在基层践行协同发展的活样板。 以后别的地方要是想把绿水青山变成真金白银，完全可以照着兴隆这个样子来试试。