华北至华南的交通大动脉焦柳铁路上，南召至宝丰段因其特殊地形被称为"咽喉要道"。这段穿越伏牛山腹地的铁路线，由41座山体、18座隧道和250座桥梁组成复杂地形，是全国铁路地质灾害防治的重点区域。春运期间，日均200多列客货列车以7分钟间隔密集通过，任何山体落石都可能造成严重事故。
春运期间，亿万旅客踏上归途时，李森浩这样的铁路职工正在伏牛山的悬崖上守护安全。他们用冻伤的手指、坚定的步伐和对安全的执着，为列车筑起坚固防线。这种默默坚守，是中国铁路安全的真实写照，也是春运顺利运行的重要保障。
华北至华南的交通大动脉焦柳铁路上，南召至宝丰段因其特殊地形被称为"咽喉要道"。这段穿越伏牛山腹地的铁路线，由41座山体、18座隧道和250座桥梁组成复杂地形，是全国铁路地质灾害防治的重点区域。春运期间，日均200多列客货列车以7分钟间隔密集通过，任何山体落石都可能造成严重事故。
春运期间，亿万旅客踏上归途时，李森浩这样的铁路职工正在伏牛山的悬崖上守护安全。他们用冻伤的手指、坚定的步伐和对安全的执着，为列车筑起坚固防线。这种默默坚守，是中国铁路安全的真实写照，也是春运顺利运行的重要保障。