大家好，今儿咱们聊聊那个不到4万的无极DS800X，它能把雅马哈T700给平替了吗？刚过去的春节后，无极那叫一个出其不意，直接把DS800X这款准公升级的硬派ADV给推出来了，价格直接杀到4万以内。你要知道，3年前这个价格段还买不到这种排量的车呢。这次定价真是毫无套路，39980就是所有东西都包在里面了，不需要你去挑高低配，也不用为了那点优惠急急忙忙的下定。想去试驾就去试驾，觉得好再买就行。无极敢这么干，估计跟它在国外卖得好有关系。它早在2025年8月底就在欧洲上市了，半年时间卖了万台左右。虽然说那些“杀疯了”、“供不应求”的话不一定全对，但看数据也挺靠谱：在英国市场2025年10月拿了750到1000cc排量段的ADV销冠；西班牙那边2025年的销冠是DS900X和DS800X的事儿。2026年2月它还又拿下了月度销冠。中国车在英国能卖这么火也是头一回见。 都说这车靠价格优势能赢，能不能花不到四成的钱把T700给替代了？我特意查了海外评测，结果发现英国媒体MCN专门拿它跟T700比了一回。结论是：虽然不能完全取代雅马哈的地位，但确实给了咱们一个便宜的新选择。两车比下来，无极主要是在可靠性和配置上差了口气，剩下的骑行质感和动力这块跟雅马哈差不多。 这里面有些问题值得咱们注意：比如右侧手把上有按键能关ABS，但我没找到关后轮ABS的地方。英国媒体说是这回事儿，也可能是咱们国内上市的版本已经解决了。还有牵引力控制有点太积极了，普通模式在干燥路面上稍给点油就切断动力；运动模式稍微好点，但也总爱莫名介入。供油方面低转区间也有点问题，从全闭油门重新开油会觉得很突兀、散乱。越野的时候骑起来就特别难受。配置上少了定速巡航、快速换挡还有便捷可调风挡。风挡虽然是两档可调的设计，但要拧螺丝才能换高度。 不过话说回来，无极的目标客户很明确：就是想要一台能跑山、跑烂路、还能长途摩旅的全能型中排量ADV，预算又有限的人。跟雅马哈T700这种同级标杆比起来还有很大进步空间，但价格便宜、配置又多、性价比高得吓人。对于这俩动力方面的短板——尤其是低速行驶和牵引力控制这块——感兴趣的朋友最好去试驾感受一下。等北京天气暖和了咱们也争取早点去测个实车。