6月28日下午，广州市城管局环卫处的梁文铝带队来到协会，与粪便清运专委会、无害化处理中心和协会秘书处坐在一起，直面对话。大家围坐在桌旁，没有PPT，也没说空话，直接把文件、票据和投诉记录摊开在桌子上，气氛紧张而迫切。周述添主任先拿数据说话，近年来全市粪便清运车的外观整洁率从65%提升到了92%，偷排乱倒的报警情况减少了近四成。 但是这成绩背后还藏着三个大问题：有些企业还没办行政许可和车辆IC卡，属于“黑户”作业；有些车子直接在路边偷排；价格战太激烈了，报价压到成本线以下。为了给这些痛点找对策，大家在座谈会上当场定下三条“硬规矩”，主要是把管理搞严。 梁文铝当场答应把修改《广州市粪便管理规定》的申请递上去，争取年内出台。新规会把许可、IC卡、排放去向和价格指导这些条款都写进去。专委会建议政府联合部门发布公告，要求所有产粪单位只找有证的企业、只按指导价发包。一旦发现偷排，委托方也要一起被列入失信名单。会议还决定把“穗环卫服务”小程序推给所有清运企业和产粪单位，让抢单、打卡、拍照、评价这些过程都上网。 不少企业代表递上了自己写的“问题清单”。他们说现在偷排就像猫捉老鼠一样，因为源头没人盯着看；恶性竞争让大家都在赔本；举报的电话太多了很乱。大家建议城管和协会派驻监督员进小区；政府公布价格上限和下限；把所有热线整合起来。梁文铝逐条记下来并承诺要解决问题。 座谈会结束时窗外的车流照旧，但大家心里都有了本“明账”：车辆有IC卡、排放有记录、价格有红线、投诉有渠道。当规矩变成了条例、数字装进了程序、信用和利益绑在了一起，广州的粪便清运才能真正变干净。