事故发生于15日凌晨，涉事双层巴士于14日晚22时从普吉岛出发，原定次日中午抵达目的地。
据泰国《即时新闻》报道，车辆在董里府某路段失控侧翻，导致半数以上乘客受伤。
当地警方接警后迅速启动应急机制，联合医疗部门将伤员分送至周边医院。
目前重伤者生命体征平稳，轻伤人员正接受观察治疗。
乘客证言成为调查关键线索。
多名幸存者反映，司机在长途驾驶过程中存在明显倦态，车辆行驶轨迹异常。
泰国交通部门数据显示，该国近年约23%的重大交通事故与疲劳驾驶相关，尤其是跨府际夜间客运车辆风险系数更高。
专家指出，涉事线路全程约400公里，司机连续作业超12小时，远超东南亚地区建议的8小时安全驾驶时限。
此次事故再次暴露泰国道路安全体系短板。
尽管该国2017年实施《陆路交通安全法》，强制要求客运车辆安装GPS监控系统，但部分私营运输公司为压缩成本，仍默许司机超时工作。
董里府交通局官员表示，将重点核查涉事企业是否落实轮班制度，同时全面排查同类型车辆运营资质。
国际交通安全协会（ITSA）2022年报告显示，泰国交通事故死亡率居全球第二，年均致死人数超2万。
针对这一顽疾，泰国政府计划于2024年推行"零死亡愿景"计划，拟投入45亿泰铢升级道路监控设施，并建立跨部门协同执法机制。
业内人士建议，短期内应加强夜间路段巡逻，长远需推动客运行业集约化改革，淘汰高风险运营模式。
这起事故给泰国乃至整个地区的道路交通安全敲响了警钟。
生命安全无小事，每一起交通事故背后都是对现有安全管理体系的深刻反思。
泰国相关部门应以此为契机，系统性地推进交通运输行业的安全管理改革，从制度设计、技术应用、执法监管等多个维度形成合力，切实保护广大乘客和驾驶员的生命安全。
唯有如此，才能有效遏制类似悲剧的再次发生。