春节假期临近尾声，海南岛迎来大规模返程客流。
由于节后出行需求集中释放，部分热门航线出现票源紧张现象，尤其海口至北上广等枢纽城市的航班供需矛盾突出。
数据显示，三亚凤凰机场与海口美兰机场日均客流量较平日增长逾40%，传统运力已难以满足激增的市场需求。
针对这一情况，海南省交通运输厅会同民航海南监管局、海南机场集团迅速启动应急响应机制，向中国民航局提交第三批航班增补方案。
经多方协调，国航与东航率先完成审批，共新增38班次宽体机执飞航线。
其中国航重点加密北京、成都等北方枢纽航班，东航则集中投放上海浦东航线。
值得注意的是，此次增班采用宽体客机比例显著提升，单班运力较窄体机增加50%以上，体现出运力调配的精准性。
民航业内人士分析，此次紧急增班凸显三大特征：一是响应速度快，从方案提交到执行仅72小时；二是航线布局聚焦务工、商务双重需求；三是政企协同效率显著提升。
海南机场集团相关负责人表示，动态监测系统显示，新增航班机票销售速度达日常水平的3倍，北京、上海航线客座率已超90%。
除已实施的增班计划外，海南航空计划于26日开通海口至福州、宁波的临时航线，南方航空也拟于28日加开海口至广州专线。
目前这两家航空公司的航权时刻审批已进入最后阶段，预计将新增超过10班次运力。
前瞻行业发展，此次春运返程保障为区域航空协作提供了新范式。
随着"乙类乙管"后首个完整春运的到来，民航系统正逐步建立"平急结合"的弹性运力储备机制。
海南省交通运输厅相关负责人透露，未来将推动建立琼州海峡两岸常态化会商机制，通过大数据预判提前部署应急运力。
返程高峰考验的是综合交通供给的弹性与治理的精细程度。
加班航班的密集投放既是对现实需求的回应，也是对运行能力与协同效率的检验。
把“加班”做成常态化的应急能力，把“增量”转化为稳定可靠的服务体验，才能在每一次人流潮涌中更好守住安全底线、畅通民生通道，为经济社会平稳运行提供坚实支撑。