把 65 亿元的投资目标拿下来！2026年四川航务海事工作会议在3月13日这天成都开了。大家坐下来总结了过去几年的成果，特别是“十四五”时期的努力，“十五五”怎么干也都定了调子。这是个关键时期，我们要把水运融入综合交通里，从单纯搞建设转到“建管养运产”一起抓，还要把增量做得更优、存量也更新。2030年咱们要力争航道扩容、港口变强、运输提质、安全低碳智能化，好服务长江经济带和成渝地区。 2026年算是新五年的开局，得稳住步子求发展，力争搞65亿元的投资，再把50公里高等级航道改善一下。货物周转量要增长15%，集装箱铁水联运量也要增15%，大宗货的长途运输更要多跑10%。要是不发生大事故才算干得好。为了达到这些目标，咱们得抓好七件事：政策方面得把《四川省港航基础设施中长期建设方案（2035年）》编好，把泸州等地的规划修编推进起来；基础设施得赶紧搞，像涪江三星船闸这种续建项目要有11个继续干，乐山港老江坝作业区这些新项目也要应开尽开；运输服务得优化降本增效，搞“货港一体化”，多开长江集装箱班轮；安全管理要以预防为主，把企业主体责任压实了；绿色水运要担当起来，淘汰老旧船、新造80艘新能源船；实事工程要办好，把230个“平安渡运”项目收尾；“四个建设”还要落地见效。 回想一下“十四五”，在省委省政府和厅党组的带领下，全省航务海事系统干得不错。区域协同合作深了，水运建设系统推进了，服务也精准优化了。“绿航行动”深入开展，水运振兴算是进入了新阶段。总共投了310亿元进去，高等级航道新增了406公里。集装箱铁水联运量年年都涨33%，5G智慧港口、智能调度系统这些创新成果也落地了。 2025年作为收官之年，“畅通一条江”这个航运振兴行动就是抓手。全年固定资产投资干到了60.27亿元，新开工和完工的项目数量创了近十年的新高。全省四级及以上航道里程已经突破了2050公里。水路运输的质量和效率都上去了，货物周转量完成了326亿吨公里，同比增长11.9%，增速排到了全国第三。水上交通安全环境也一直保持着稳定向好。